『AfterShip,跨境电商』AfterShip：深挖查包裹服务，为跨境电商留住客户打造服务闭环( 二 )

【『AfterShip,跨境电商』AfterShip：深挖查包裹服务，为跨境电商留住客户打造服务闭环】如今，消费者在不少跨境电商上办理退货，仍是要不停的通过邮件沟通，然后自己去找快递、物流公司处理问题。而已经跟AfterShip对接的电商平台，则实现了这些环节的自动化设置，提高了消费者的沟通效率和用户体验，电商还可以自己设置查包裹所展示的页面，展示自己的企业形象。
经过6年的打磨，如今在查快递SaaS领域里，AfterShip已成为国际龙头，现有客户包括Facebook、Amazon、eBay、Etsy、Groupon、PayPal、Etsy、Wish等及各大小电商超过100000家。AfterShip能把查包裹这个功能做大、做深，与其坚持跟行业龙头合作分不开。陈龙生表示，“做产品就要跟行业龙头做生意，他们做产品也很有远见，把他的意见融入到我们的产品里面，我们的产品也能不断优化，这也是我们能够成为龙头的原因”。服务B端，必须有盈利
然而，AfterShip成立之初，并没有将大陆市场作为首选。陈龙生表示，之前大陆市场对B2B服务的付费意识并不强，而国外的B2B服务收费相对合理，如果在美国提供该服务不收费，AfterShip会面临客户的种种质疑，“你们为什么不收费？如果不收费，你们倒闭了怎么办？是不是在用我们的数据来挣钱？我们的客户数据安全如何保证？”。在陈龙生眼中，服务B端，必须有盈利模式，陈泽威表示“如果我们不赚服务费的话，我们会在哪里盈利呢，要么是卖数据，要么是卖广告，这样并不长久”。
如今，国内用户对于B2B服务的付费意识已趋于成熟，在产品方面AfterShip也有明晰的产品规划图，但是如何吸引优秀的人才来快速的推出产品，满足客户多样化的需求，成为AfterShip必须面对的发展中问题。

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AfterShip服务产品立足深圳，面向国际
经过近两年的慎重考虑，AfterShip决定今年进入大陆市场。据亿欧了解，陈龙生和陈泽威曾多次考察北京、杭州和深圳，最后将进入大陆市场的站点定在深圳。
陈龙生认为，在产品方面，国内已经领先于国外，比如国内的微信、滴滴、饿了么，其产品对大陆消费用户的需求把握的很细、很深，而深圳有很多优秀的产品经理和技术人才，他们可以更快的推出更好的产品，并且工作效率很高。
同时，在消费升级的当下，跨境购物已经成为不少新兴中产阶级的生活日常，但是国内的消费者通过跨境电商平台购买产品的体验并不美好，尤其是包裹追踪和退换货方面的服务，很难与国内电商平台提供的服务相媲美。而这就也为AfterShip进入大陆提供了商机，一方面，它可以用新团队更好的服务国际客户，另一方面还可以用国际化的经验，帮助国内的跨境电商平台和商家为消费者提供跟国内电商平台一样的购物体验。
此外，AfterShip也将成为快递公司走出去的重要帮手。比如，某个已经用AfterShip的电商平台，只要与五家快递公司合作，如果某快递公司不在内，该电商平台就不会考虑用它的服务。在快递物流高度依附电商平台的当下，很多物流公司可以通过与AfterShip合作来为不同的电商平台服务。
如今，阿里和京东都开始竞逐国际化，阿里和京东在全球物流方面的布局，会吸引更多人通过跨境电商购买产品，这对于以订单数量来收费的AfterShip来说，将迎来新的发展契机。