动力■化油器为什么消失了？电喷、直喷有什么好处？( 三 ) 多点

之前的化油器和电喷，都是在汽缸外喷油，然后将油气混合物送进汽缸，而所谓直喷，就是汽缸内直接喷射燃油，让空气和燃油在汽缸内混合。往汽缸里直接喷油的优势在于，可以实现“超稀薄燃烧” ，咱们之前说的理论最佳空燃比是14.7克空气∶1克汽油，而直喷发动机能达到40∶1 ，某些特殊情况甚至能做到65∶1！效率高得惊人。由于它直接在汽缸内喷油，每当活塞下行的时候，就能立即给汽缸内补充燃料，让发动机出力也更加连贯。
下行状态的活塞
在其他技术条件相同的情况下，直喷发动机比电喷发动机，功率和扭矩都至少高出10%左右，油耗则通常会低15%~17% 。
本田的缸内直喷发动机
既然直喷那么好，为啥现在还有很多车装备电喷发动机呢？因为直喷系统也非尽善尽美，对发动机零件的损耗很高，像火花塞就得更频繁地更换；而且直喷系统往往要求更高标号的燃油；同时还更容易积碳，总之不是那么好伺候。然后就有车企突发奇想，要是我把电喷和直喷嫁接一下，会发生什么，于是就有了“混合喷射” ，这就叫没有你做不到的，只有你想不到的……
供油系统的新潮流，混合喷射系统
看到现在大家应该明白了， “汽车烧油就会跑”这么一个简单的道理，其实背后的故事并不简单，在追求效率的道路上，人类花了一百多年时间，才走到今天这步。
烧燃油的发动机，究竟效率还能提升多少，还有多少潜力可挖，我们就把答案留给明天吧。