「购车小助理」连钟表都没了，5系偷着乐？，奔驰把减配玩出花？改款E级削成1.5T 最近

最近，很多网友借着315又把奔驰推到了风口浪尖，其实，国产奔驰E级减配材料、断轴早就不是什么新闻，在这一代车型下线之初，早就有很多业内人士，指出了国产E级材料上的缺陷，但现在的奔驰正如日中天，凭借着出色的外观和内饰设计，吸引了一大批消费者的青睐，似乎人们也慢慢的选择了接受奔驰的减配了。

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而随着新款E级在海外市场的发布，北京奔驰E级也将迎来新款车型，目前它已经出现在工信部第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。根据发布的申报图来看，新款国产奔驰E级采用了奔驰最新的设计语言，与现款车型有着很大的变化，主要体现在前脸、大灯、尾灯等细节的调整上，但是动力缩水明显，奔驰这是要把“减配”花样进行到底吗？

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根据工信部发布的申报图来看，国产新款E级与海外版保持一致，同样拥有大标运动版和立标版两种外观风格，运动版使用点阵式中网搭配AMG风格包围的设计；而立标版则使用横条式镀铬中网以及贯穿式包围的风格，引擎盖上有一个小立标来体现定位的不同。

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侧面及尾部方面，该车整体造型基本延续现款车型，尾灯组采用横向布局，搭配贯穿式的镀铬条，相比老款看着更运动、更有科技感，但是少了一丝优雅的气质。

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尺寸方面，国产的E级全部都是加长的版本，车门和C柱的造型与标轴版有很大区别。加长后的新款E级三围达到了5078/1860/1490mm ，相比现款车型有了小幅提升。而轴距保持不变，仍为3079mm 。

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【「购车小助理」连钟表都没了，5系偷着乐？，奔驰把减配玩出花？改款E级削成1.5T】内饰那套双屏豪华设计依然那么讨人喜欢，两块大屏、哑光的木纹饰板、精致的出风口，以及炫目的氛围灯，绝对是E级的杀手锏。最大的变化当属方向盘了，从官方发布的图片中看到，新车共推出了两种样式的方向盘，一种是带镂空设计的三幅六轴式方向盘；而另一种依旧是三幅式设计。

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在车机系统方面，改款奔驰E升级到奔驰品牌最新的MBUX智能交互系统，该系统具备AR增强现实技术车载导航、智能语音助手、个性化定制、人工智能学习以及OTA升级等功能。值得一提的是，新款E级也像C级那些车一样，取消了车上代表高级的石英表。如果国产车型也同步这一改动，难免会少了些商务行政的味道。

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动力方面，新款奔驰E级将延续现款车型动力总成。新款E260L搭载1.5T+48V轻混系统，其中1.5T发动机最大功率135kW（184Ps）；E300L搭载2.0T发动机，最大功率190kW（258Ps）；E350L搭载2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率220kW（299Ps）。传动方面，新款奔驰E级有望继续匹配9速手自一体变速箱。

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作为豪华品牌的中高级轿车，奔驰在入门的E级上采用1.5T+48V的轻混动力，属实有点说不过去，一部四五十万的豪华轿车才搭载1.5T的发动机，说出去都没什么牌面。要知道，其主要竞争对手宝马5系和奥迪A6L的入门配置均坚持使用2.0T发动机，而且宝马5系和奥迪A6L的优惠力度比较大，明眼人都能看出谁的诚意比较足，奔驰这难免也太自信了吧。