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另外 ， 新款E级还将推出一款插电式混合动力车型E350e ， 它将搭载2.0T+电动机的组合 ， 匹配的是8速湿式双离合变速箱（8G-DCT） 。 该车纯电动模式NEDC续航为50km ， 电机最大输出功率为75千瓦 ， 综合输出功率达到160千瓦 。 考虑到国内还在主推新能源 ， 这E350e应该会引进 。

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而北京奔驰E级在动力系统方面缩水让人感到有些不解 ， 要知道 ， 海外新款的E级已经换用全新的M254系列发动机了 ， 虽然从车标上看 ， 国产E260L要高于德国版E200 ， 但前者仅仅搭载1.5T发动机+48V系统 ， 而德国版E200采用2.0T发动机+48V系统 ， 技术更先进、动力油耗都更出色 。 国产E300L相比德国版E300的减配之处是减掉48V轻混系统 。

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写在最后的话：
显而易见 ， 新款的E级的诚意并不是很足 ， 除了大家熟知的车身材料铝换钢、悬挂系统的设计漏洞外 ， 这次取消钟表的内饰、动力有所减弱 ， 对于奔驰的口碑有点火上浇油 ， E级改款后的产品力明显弱于对手宝马5系了 ， 但靠着足够亮眼的三叉星辉的大标摆在那 ， 不知道大家这次还会继续选择奔驰E级呢？

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