#热剧天天乐#F-22的“劲敌”，再议YF-23的成功与失败，航空史上的“流星” 为了能够在下一代战机的竞争中赢得先机

为了能够在下一代战机的竞争中赢得先机，美国已开始研发第六代战机，这不禁让人想起美国研制第五代战机（当时仍叫四代机，还没有五代机的提法）时的情形。众所周知，美国是全球第一个研制出五代机的国家，它的首款五代机F-22至今仍是世界上最先进的战斗机之一。在美国空军招标五代机的时候， F-22并不是唯一的选择，它有一个强劲的对手，这就是YF-23战斗机。 F-22的前身叫YF-22 ，它与YF-23一起展开了竞争。两者都推出了原型机，都进行了多次试飞，在经过全面对比后，美国空军最终选择了YF-22 ， YF-23黯然出局。这个结果引起了很大争议，因为很多人认为，单论性能的话， YF-22并不比YF-23先进，因此YF-23被不少人称为是“失败的王者” 。

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YF-23被很多人称为是“失败的王者”
作为F-22的“劲敌” ， YF-23战斗机的落选让不少人感到无法理解，因为美国空军给出的答案很笼统。即便是F-22战斗机投入生产并且服役后，支持YF-23战斗机的呼声仍然存在。甚至到现在，仍有人对YF-23感到惋惜，认为它的设计非常优秀，不应该被彻底放弃。不可否认， YF-23的机身非常漂亮，而且一点都不过时，就像B-2隐形轰炸机一样经典。然而结果是无法更改的，虽然YF-23的设计有很多成功之处，但依然不能改变它失败的事实。 YF-23战斗机犹如一颗流星，虽然只是在航空史上一闪而过，但是却留下了耀眼的光芒。
一、起源：先进战术战斗机计划（ATF）
YF-23和F-22都是ATF计划的产物，该计划最早可追溯至1970年前后美国战术空军司令部（TAC）提出的TAC-85项目，该项目的主要任务是探索F-15之后下一代战机的初步概念。该研究的结果是1971年完成的TAC-85报告，在报告中美国空军提出了“先进战术战斗机计划”（AdvancedTacticalFighter）的概念，简称ATF计划。在当时的情况下， F-15战机都还没有服役，因此对于ATF的概念是非常模糊的，只进行了一些概念性的研究和分析。在这之后美国也进行了一些先进航空技术的研究，比如数字式电传飞控系统等，但并不是专门为ATF计划研制的。

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F-15原型机
到了1975年，美国空军提出将在1977~1981年间建造两架ATF原型机，但是当时并没有资金来资助这样一个项目。在1978年，美国空军将ATF概念分成两个项目，一个是“增强型战术战斗机”（ETF），另一个是“先进战术攻击系统”（ATAS）。 ETF是一个短期项目，是通过研究新技术改进现役战机；ATAS是一个长期项目，专注于新武器和其他先进技术的开发。期初这些计划强调地面攻击能力，因为美国空军认为F-15和F-16已经能够应付空中对手。然而随着苏联先进战机的出现，美国空军决定同时发展空对空和空对地战机。 1980年4月， ETF项目被搁置， ATAS项目被重新命名为ATF 。新的ATF计划将兼顾空对空和空对地任务，同时还将探索短距起降（STOL）的可能性。
1981年6月，美国空军发布了第一份关于ATF计划的需求信息（RFI）， 9家公司受邀参加讨论，分别是波音、费尔柴尔德、通用动力、格鲁曼、洛克希德、麦道、诺斯罗普、罗克韦尔和沃特。美国空军这样做的原因是它自己也不清楚未来战斗机将会是一个什么样子，因此让这些航空公司来进行论证，有7家公司做出了回应。 1982年10月，综合RFI的反馈意见，美国空军认为ATF战斗机必须具备超级巡航能力，而且应该拥有比F-15战机更大的航程，另外短距起降能力也很重要。为了控制ATF成本和减少复杂性，美国空军限制了新战机的大小和重量，希望能够借助新技术来降低成本。