#热剧天天乐#F-22的“劲敌”，再议YF-23的成功与失败，航空史上的“流星”( 二 ) 为了能够在下一代战机的竞争中赢得先机

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F-117A攻击机
【#热剧天天乐#F-22的“劲敌”，再议YF-23的成功与失败，航空史上的“流星”】在1980年代初期美国另一款先进战机也即将服役，这就是F-117A隐形战斗机，它的主要任务是对地攻击，所以被称为是F-117A攻击机。另外， F-15和F-16战斗机也被证明能够改造成为攻击机。根据这些改变，美国空军调整了ATF计划的初衷，重新将其定义为一款空中优势战斗机。根据前期的探索，美国空军初步确定了ATF计划的主要发展方向：ATF将主要用于在未来取代F-15战斗机，具备不加力即可进行超音速飞行的能力，拥有更大的航程，武器系统和F-15类似，将搭载具有推力矢量和反向喷嘴的发动机以支持短距起降。当时美国空军预计ATF战斗机将在1990年代后期准备好服役，到新世纪初期将成为美国空军的主力战斗机。
在确定了初步的发展方向后，美国空军在1982年10月召开了一次ATF项目讨论会。各大航空公司确定了新型战斗机的一些基础性能：具备超音速巡航能力，作战半径为600~800海里，能够在2000英尺的跑道上起降，在空对空任务中的正常起飞重量不超过60000磅，在打击任务中不超过80000磅。随后美国空军发布了ATF计划概念定义调查阶段（CDI）的一份建议书（RFP）， 1983年5月发布了CDI阶段的最后一份RFP ，同时还发布了为ATF研制发动机的征求建议书（RFP）。
到了1984年底， ATF计划的内涵更加明确，对新型战斗机的性能要求如下：巡航速度为1.5马赫，起跑距离2000英尺，起飞时的总重量不超过5万磅，作战半径超过700海里，能够在3万英尺的高空以1马赫和1.5马赫的速度分别进行5g和6g的盘旋，在10000英尺的高度和0.9马赫的速度下将瞬时转向加速载荷提升至9g ，能够在50000英尺高度、1.5马赫的速度下完成2g的盘旋，在海平面上能够在20秒内从0.6马赫加速到1.0马赫，在2万或3万英尺的高度能够在50秒内从0.8马赫加速到1.8马赫。在成本方面，以1985年的美元计算， ATF战斗机的单价将不超过4000万美元，后来减至3500万美元，生命周期成本不超过F-15战斗机。

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7家公司针对ATF计划分别提出了不同的设计方案
1985年9月，美国空军为ATF计划发布了一份完整的招标提案，准备采购750架战斗机。方案提交截止日期为1986年1月，后来延长到4月份。参与前期论证的7家公司均提交了自己的方案。波音公司提出了一种V形尾翼、菱形机翼、下颌式进气道设计，搭载两台发动机。通用动力公司的方案是对F-16XL的改进，采用了三角翼、双侧进气道、大型单垂尾设计。洛克希德的方案借鉴了F-117的设计，拥有传统的梯形机翼、矢量推力、水平尾翼和内置弹舱。麦克唐纳道格拉斯的设计有一个单一的楔形下颌式进气道和大后掠三角翼。诺斯罗普的设计有一个钻石形状的机翼和一个内部武器舱，但没有推力矢量发动机。洛克威尔的设计有一个大面积、高度混合的三角翼。格鲁曼公司的设计从未被详细描述过，可能以一个前掠翼为特色。 1986年10月31日，洛克希德和诺斯罗普获得了竞标，进入到下一轮的竞争中。
二、研制：诺斯罗普与麦道强强联合