乘车御剑■这台代步小车有颜又有才，有些心动了，双联屏设计【有车以后有车试驾】在纯电动车型方面

【有车以后有车试驾】在纯电动车型方面，长安奔奔终于跳出了油改电在设计方面的舒适圈，这台奔奔E-Star就是一个很好的证明。目前这台纯电动微型车预计将于2020年4月正式上市，预售价7.28万元起售。在车辆还没正式上市前，我们已经对这台车进行了详尽的测试。那么作为一台以日常城市出行代步为主要用途的纯电动车，它会有怎样的表现呢？实测数据为您揭晓答案。

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车型信息

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静态评测

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看到奔奔E-Star的第一眼，你就会知道这是一台新能源车，封闭式的前中网设计、深蓝色的长安LOGO底衬以及左右两侧的绿色装饰条纹就是最好的辨别方法。尤其是绿色的装饰条纹设计，已经成了长安新能源车的标志，在长安CS15E-Pro上也有这样的装饰条纹。

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前大灯组造型非常紧凑， “钩子”样式的LED灯带和下方的三个独立的LED灯组成日间行车灯，而这三颗LED灯还兼顾了转向灯的功能，被日间行车灯所包围的则是LED远/近光灯，辨识度非常强。

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车身尺寸方面，奔奔E-Star长宽高分别为3770*1650*1570mm ，轴距为2410mm 。与同级别微型纯电动车型相比，奔奔E-Star在长、高方面有优势，车宽及轴距都不如欧拉R1 。

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【乘车御剑■这台代步小车有颜又有才，有些心动了，双联屏设计】长安奔奔E-Star匹配的是一套朝阳RADALRP28系列轮胎，这是一款主打舒适性的轮胎，轮胎尺寸为175/60R15 。

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来到车身尾部，我们还是可以看到奔奔EV的身影，与前脸个性十足的设计形成较大的反差。聊完外观，我们来看看它的车身的做工表现如何。经实测，车身平均间隙为3.45mm ，间隙最大差值为2.0mm ，，车身装配工艺成熟。

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漆膜厚度方面，经实测，奔奔E-Star漆膜平均厚度仅为80.5μm ，车身漆膜偏薄。不过漆膜最大差值仅有7.4μm ，这说明车漆喷涂非常均匀。

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全新的内饰设计同样也能引起我们的兴趣，尤其是10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸多媒体中控屏的双联屏设计，不仅好看，可实现的功能也不少。比如像胎压监测、剩余续航、导航、车联网、在线音乐、语音控制等等。

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中控屏下方区域继承了多媒体、空调控制以及能量回收等级的触控按键，操作比较便捷。不过触控振动的反馈不是很明显，而且也不能进行盲操。