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在舒适性实测中 ， 奔奔E-Star平均颠出水量56.6ml ， 结合我们过去测试的同级别车型来看 ， 这样的成绩出一个中等偏下的水平 。 实际体验上 ， 这台车在经过连续减速带这种较大的连续颠簸时 ， 悬挂多余的弹跳比较明显 ， 有种拉不出车轮的感觉 ， 所以成绩不是很理想 。 不过在日常城市代步使用时 ， 这套前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂的组合 ， 在驾乘方面还是比较舒适的 。

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总结
长安奔奔E-Star全车最大的亮点就是它的前脸、内饰以及双联屏设计 ， 在动力方面并没有太显著的提升 ， 当然12.37秒的百公里加速成绩 ， 应付日常城市出行也绰绰有余 ， 但是请不要开得太快 ， 毕竟原厂轮胎测试出的百公里制动距离确实长了些 。

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