『车家号』曾经的“老三样”现在都怎么样了老三样有哪三样相信大多数的人都很熟悉

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老三样有哪三样相信大多数的人都很熟悉，虽然也有暴露年轻的嫌疑……这“老三样”中最老的“一样”至今也有40多年了，不知陪伴了多少人的青春，见证了多少人的奋斗，那这三位老伙计如今都怎么样了呢？
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1.桑塔纳
过去：
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。 ”桑塔纳的这个广告词，在当时绝对是让人印象深刻，虽然也有几十年了，但是今天读起来依然朗朗上口。就是现在看来这句话有点扯，但是它确实实现了当时人们对于自由出行愿望。

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在上汽大众公司诞生前的两年（上汽大众1985年成立），也就是1983年，第一台国产桑塔纳就在上海安亭诞生了，桑塔纳，不仅见证了中国汽车的大发展，同时也见证着上汽大众的每一步发展。

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其实当年上汽不仅大众一家车企可以选择合资建厂，但最终选择了大众的主要原因是大众愿意提供先进的技术和生产方式，帮助中国的汽车工业发展。
当时负责谈判的蒋涛说了选择大众的几个原则：首先是能提供适合我国市场需要的先进车型；其次是能提供先进的生产技术和科学管理模式，共同建设完整的现代化轿车工业，对方在国际上已具备有较强的竞争力，并能参与商品出口以解决外汇平衡；第三，同意对横向零部件企业提供技术帮助，加快零部件国产化。

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刚开始的桑塔纳，也就是“普桑”是以CKD的方式下线的，也就是进口零件、国内组装的方式生产的，所以国内销售的新车与国外是没有什么区别的。当时的汽车市场是供不应求的状态，为了提升产量，上汽大众不断提升桑塔纳的国产化率， 1996年，上海大众国产化率已经实现了90% 。

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1995年推出的桑塔纳2000以及“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等系列改款车型，不断保持着桑塔纳的市场热度，尽管市场竞争越来越激烈，桑塔纳依然保持着非常好的销量。直至2003年，桑塔纳在国内的保有量已经超过了200万辆。

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【『车家号』曾经的“老三样”现在都怎么样了】后来2004年推出的桑塔纳3000更是以持续三年，月销过万的成绩让中国汽车市场上的“新人”望尘莫及，市场瞬息万变，但桑塔纳在国人心目中的地位是无法撼动的。
现在：
2012年，桑塔纳以一个温情的短片跟大家告别，但这个告别似乎是短暂的，但对于很多人来说，却又是永别。
为了顺应市场需求，全新桑塔纳在2012年十月在德国沃尔夫斯堡举行全球首发，全新桑塔纳拥有了和新速腾及帕萨特等车型相似的前脸，但最大的变化是，它的定位已不再是当年的B级车了，全新桑塔纳是基于POLO的平台打造，在进行了轴距加长后成为了一款A级轿车。

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目前桑塔纳的名字依然在上汽大众的车型列表中，从2012年开始至今，新桑塔纳的月销量基本都是破万的存在，在2017年更是创造了单月销量3.6万。 2019年6月，新桑塔纳也推出了国六车型。
2.捷达
过去：