『车士多』轿跑SUV最大的卖点却不在外观？，实拍2020款启辰全新T90( 三 ) 作为“消费决定生产”的“反经济常识”

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高配车型在中央扶手区域加入的无线充电手机区域更成为点睛之笔，面积较大，放手机之类的物品也更为方便。

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空间表现，传统强项
作为一台轿跑SUV ，笔者最关心的是它的后排空间是否会因为造型上的原因而有所缩水，而除了乘坐空间外，储物空间的设计是否合理、整体的空间利用率如何都是消费者所必须知道的问题——不必担心，这是启辰的传统强项，底子上的启辰在空间方面得到了日产的真传甚至直接迁移，日产什么表现，启辰就该是什么表现。
就比如新款T90的座椅，它就继承了日产大沙发式的传统优势，坐感上支撑和舒适感拿捏的非常好，我实拍的顶配车型皮面还采用了打孔设计，看起来也非常豪华。功能性上，主驾驶全电动、副驾驶手动，前排座椅均支持座椅加热，对我们北方的乘坐者不要太体贴。

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源自东风日产的Spinal曲线靠背设计，使得这套Multi-Layer人体工学座椅更加贴合人体脊柱曲线，通过座椅自身形状，支撑骨盆和上背部来抵消驾驶员的自重，有效地缓解掉腰部疲劳。身高175CM的体验者坐入前排调整好舒适坐姿之后，头部空间和膝部横向空间表现都不错，至于倾斜的A柱也并未对驾驶员带来较大的视线盲区。

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轿跑SUV通常都有“Fastback”的设计， C柱位置顶部曲线快速下滑普遍会影响第二排的空间，给人的印象往往是头部空间不够好，然而全新启辰T90的头部空间还是非常得体的。保持前排座椅位置不变体验者坐入后排，头部空间与前排并无差别，至于膝部也大致有3拳以上的富余，这和T90本身的轴距有着莫大的关系。

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此外，超大的全景天窗也带来了极佳的通透感。

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储物空间表现中规中矩，不过中央扶手箱的设计还是值得一提的，这里的杯架都做了高低两个设计，放高水杯和低矮的咖啡杯都恰到好处。

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溜背式的设计带来了掀背式的尾门结构，你可以通过“一脚踹”的方式开启，不用腾出手去摸电动尾门的按钮。

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后备厢的结构面非常平整，放置大件物品时把后座倾倒，纵深和宽度包括地板的平整度都相当不错，而底板下还隐藏着一层储物空间，放置一些随车的物品都挺合适。
动力总成：中国化的老相识
与日产全新奇骏、雷诺科雷傲一样，全新启辰T90诞生于雷诺-日产-三菱联盟的CMF平台，在三大件部分与上述两位有着极高的相似度。