【汽车预言家】一汽-大众高尔夫又带来了什么？，46年8次换代( 二 ) 如果问大众汽车最畅销的车是什么

在过去的几十年中，高尔夫经历了七代革新，数次夺得欧洲“年度最佳轿车”的荣誉。事实证明，从欧洲到中国，从替任者角色到大众造车代表，高尔夫规划着每一个汽车的时代。

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第八代高尔夫GTI
如今已是第八次换代高尔夫车型，对于出生于意大利北部艺术小镇的，初代高尔夫设计师乔治亚罗而言，或许从来没有想到过它可以风靡全球40多年，拥有全球近4000万追随者。在近半个世纪的试炼中，通过高尔夫似乎能看到大众汽车在整个汽车生态圈里所展现的发展逻辑。
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高尔夫是一汽-大众每一次的毫无保留
2009年，一汽-大众将国产版的第六代高尔夫带到了国内市场。这一代高尔夫的引入彻底将大众造车的精华深深地融入了国人的心中。事实上，作为较早进入中国市场的合资车企，一汽-大众时刻洞察着中国用户在不同时代环境下的用车需求。
正因此， “高6”的上市，不仅成为国内小型车市场成熟的重要标志，也成为了一汽-大众品牌新的销量增长点。之所以高尔夫6能够获得消费者广泛认可，在业内看来是一汽-大众对德系产品毫无保留的态度。

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第六代高尔夫GTIDCC电磁底盘
一汽－大众明白要让高尔夫家族未来能继续在小型车市场立足不败之地的关键就必须去制定更加精确的产品定位，同时打造更有针对性产品。相比“中国本土化改造” ，高尔夫始终展现了原汁原味的德系血统。无论是DSG+TSI动力组合，还是DCC电磁底盘，也同样包括普通版、R-Line、GTI ，一汽-大众一直毫无保留地将最先进的技术、理念，第一时间呈现在高尔夫车型之上。
在坚持德系品质的同时，一汽-大众对高尔夫进行针对性的产品序列扩充。如今，不少消费者可以买到国产GTI版本，但事实上， GTI最初是没有引入国产的。再到后来，一汽-大众推出了高尔夫嘉旅车型，对高尔夫产品序列进行扩充。通过高尔夫嘉旅向年轻消费者传达出新的生活理念、新的生活方式。因此，在行业人士看来，一汽-大众在中国能走到今天除了有着过硬的产品外，更重要的是他的每款产品在中国每一个时代都留下了一个有性格的车型。
近两年，国内自主品牌产品的质量和性价比双提升，消费者与车企对于小型车都已经有了自己的理解，在电气化、智能化以及消费者多重需求的背景下，两厢车标杆产品“高尔夫” ，再一次求变，但变什么，不变什么，一汽-大众理解的最透彻。
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第八代高尔夫又赋予小型车什么价值
据了解，第八代高尔夫进入中国后，将落户于佛山工厂，与全新一代奥迪A3共线生产，值得一提的，第八代高尔夫同样将采用MQBEvo平台。从字面来看， MQBevo似乎只是MQB的衍生平台，但实际上，随着汽车不断向电气化和智能化方向发展，为燃油动力打造的MQB架构已经不能再继续满足大众集团的新要求。
从MQB到MQBevo ，其地位相当于大众集团的MLBevo之于MLB ，新架构改进的重点主要在三方面：安全性、智能化和电气化。这一系列的升级让MQB架构进化到了全新的高度，真正做到了面向未来。

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第八代高尔夫车身
MQBevo平台下的车身，覆盖更多高强度钢与超高强度钢，尤其是设置在车身前纵梁、门槛处的超高强度钢将能有效提高新车的被动安全性能。在此之上，我们更需要将目光放在第八代高尔夫的智能化与电气化上。
在全新一代高尔夫上，首搭TravelAssist巡航辅助系统，最高巡航速度达到210km/h ，这意味着新车接入了更多的传感器。同时，为了应对更多复杂的路况和信息、并及时做出反应，传感器信号与控制系统信号的传输速度也必须要更快，这意味着新架构需要有更高速的总线设计，这样才能为目前L2级、未来更高级自动驾驶的搭载保驾护航。