「车家号」凯迪拉克CT4正式上市，同级唯一后轮驱动车型( 二 ) 高功率2.0T发动机、8速手自一体变速箱

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机械水平出众
始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。 CT4吸引消费者的不光光是颜值和配置，最重要的是其同级无出其右的机械素质。动力方面， CT4全系搭载通用旗下当红的LSY型2.0T可变缸涡轮增压直列四缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。这样的动力水平在同价位车型中已经处在较为领先的水平，官方0-100km/h加速时间仅为6.9秒。

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【「车家号」凯迪拉克CT4正式上市，同级唯一后轮驱动车型】为了与CT5拉开差距， CT4的发动机最大功率略低4马力，匹配了8速手自一体变速箱，而并不是CT5的10速手自一体变速箱。但是，该动力组合在同级别车型当中足够领先了。底盘部分，新车升级为前双球节多连杆结构和后五连杆独立悬架，同时配备了轻量化的铝合金前下控制臂和铝合金转向节，以提升操控性。
最后说一句
中国消费者喜欢大，房子要大的，车子要宽敞的。所以，很多国际汽车品牌向中国市场引进产品时都会加大加长。正因如此， “原汁原味”的产品越来越少了， CT4的“坚守”更显得难能可贵。

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恰恰如此， CT4错位而就，或许能获得属于自己的一片市场。具备中大型轿车实力，瞄准中型轿车的消费群体，正好满足了国人的消费行为习惯：花等额价格的前提下，要更大、要更多、要更好，这就是我们经常挂在嘴边的“物超所值” 。