EV世界@入门2.0T发动机，家用是个不错的选择，厚道的德系大七座在这个全民SUV热的时代

在这个全民SUV热的时代，越来越多的消费者在购车时都会倾向于选择SUV车型，并且随着二胎政策的落实，似乎7座也成了一个必要的选择条件。那么在7座SUV这个级别中往往不是那么好选择的，因为这几年这样的产品确实相对来说比较多。就连途观L的四驱版本都全部换装了7座车型。
可是途观L的价格相对来说会比较高，而且从紧凑型SUV拉长而来使得车身比例也不是很协调，内部空间5座还尚可，强行加上7座之后空间表现可就不是那么友好了。当然，除了途观L之外，还有一辆与其同平台打造的车型，而且还是一辆全球车型，自诞生之日起就有7座可供选择，最重要的是，价格相比大众途观L会更加的厚道，它就是同样来自大众家族的斯柯达-柯迪亚克。

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斯柯达，一个拥有120多年汽车制造史的车企，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，自从被大众收购以来，也将目光从遥远欧洲大陆转向中国市场。柯迪亚克作为斯柯达的首款七座SUV ，在造型上的设计也是精雕细琢，处处彰显着大气的风格。镀铬装饰的家族式进气格栅，非常的上档次，并且熏黑的设计也突出了几分运动感。下方的黑色包围彰显了浓浓的野性。大灯方面，柯迪亚克利用间隔较近的大灯和雾灯，营造出了分体式大灯的风格，光源上也是采用了LED的光源，照明效果可以得到保障。

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柯迪亚克定位于中型SUV ，和途观L同平台打造。整体尺寸为4698/1883/1676mm ，尺寸上和途观L（4712/1839/1673mm）相比会略短一些，但是这两车的轴距都是一样的为2791mm ，所以说在尺寸上两辆车半斤八两。侧面的造型上，由于途观L是活生生拉长的，所以侧面的线条会很不协调，而柯迪亚克则不同，柯迪亚克是正儿八经的全球车，没有加长，整体侧面的线条比途观L更加的协调流畅。轮圈方面，柯迪亚克使用的是235/55R18的规格，轮圈的造型比较一般，没有太多亮点。

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柯迪亚克的尾部造型设计比较多元化，线条的使用较为频繁。尾灯呈三角形，全LED的光源使得其点亮后的辨识度极高。车标下方的折线设计丰富了尾部的层次感，显得更加有棱有角且层次分明。排气使用的是隐藏式设计，这一点倒是随了大众集团。

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内饰一直以来都不是斯柯达的强项，柯迪亚克也是如此。虽然说用料和做工都并不差，但是斯柯达自己的设计组合在一起就会显得比较廉价，没有太多高级感。配置上给到的比较丰富，电子手刹、自动驻车、定速巡航、无钥匙进入等等常用的便利性配置都一应俱全。

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仪表盘并没有用上液晶的显示，并且绿色的背光看起来着实有些廉价，有点像上个时代的产物。 8英寸的中控屏幕首先分辨率很不错，其次让人惊喜的是，柯迪亚克的车机竟然能够支持三种形式的手机互联，这个相对来说是很难能可贵的。