乘龙T5的空间让我非常意外 ， 因为它本身定位比T7低 ， 车身尺寸要小一些 ， 在这种前提下 ， 我以为它的空间会很一般 。 实际体验之后空间感受和T7差不多 ， 空间并不逊色与宽体驾驶室的平头卡车 。 正是因为长头车的原因 ， T5驾驶室下面没有发动机 ， 让它能够把地板做的比较低比较平 ， 驾驶的离地高度也做的比较低 ， 上下车很方便 ， 便利性比较好 。

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然后在车内有了平地板的设计之后 ， 驾驶室内高度空间也是足够的 ， 人在驾驶室内可以完全站立起来 ， 这就是它作为长头车在空间方面营造的一个优势 。

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当然大家肯定会很担心 ， 一款长头车 ， 它前面比平头车多了那么一大截 ， 这一截会不会影响前方的视野？我个人的体验来讲是不影响 ， 借助于车辆右前方的补盲镜 ， 在驾驶员的位置可以很清晰的看到车辆的正前方包括右侧有没有障碍物 ， 一点死角都是没有的 。 甚至因为它整体驾驶室的高度降低之后 ， 车窗左右两边的盲区比比平头车要小很多 ， 在驾驶视野上 ， 我觉得不用太过于担心 。

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T5的内饰设计风格跟乘龙H5平头卡车是差不多的 ， 因为它们用了共同的 ， 模块化的设计 。 比如说像储物箱空间、做工各方面蛮不错的 。 打开储物箱盖 ， 上面有液压支撑杆 ， 非常小的阻力就能够把储物箱门打开 。 正中间储物箱容量特别大 。

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还有就是在车外 ， 它还有一个储物空间 。 车门边上有一个小贴纸“工具箱开启拉索位于司机座椅左侧地板” ， 我觉得这个贴纸非常贴心 。 对于不熟悉T5的人 ， 他可能一下子摸索不到这个拉索开关放在哪 ， 有贴纸提醒就很容易找到拉索 。 我们轻轻一拉就能打开驾驶外侧的一个储物空间 ， 深度都还不错 ， 与驾驶室内不连通 。 一些工具或者做饭的炊具可以放在里面 。 储物箱盖是下翻的设计 ， 如果司机随车做饭 ， 可以利用这个箱盖做一个小桌子 ， 非常实用 。

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结合乘龙T5二十多万到三十来万左右的价格 ， 还有它这个配置 ， 我觉得这个车性价比还是比较高的 。 另外 ， 大家也知道长头车前面多了一截之后安全性相对来说会更高一些 ， 这对于保障生命安全非常重要 。

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值得一提的是 ， 今年国六产品上市之后 ， 乘龙T5会标配两项主动安全配置 ， 一个是LDWS车道偏离预警系统 ， 车辆偏离车道的时候 ， 它会发出警报；第二个就是FCW前碰撞预警系统 ， 前面离障碍物或者离前车距离太近的时候 ， 它会发出警报 。 这两项主动安全配置对于提升安全性也有帮助 。
【「豆豆看娱乐乐」国六版柳汽乘龙T5长头卡车性价比更高了！，标配车道偏离和前碰撞预警】图/陈接锋
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