『检车家』东山再起来赎你，41万买辆开了四年的丰田普拉多值吗？车主：加油( 二 ) 哈喽

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好了我们来看看机舱的情况吧！机盖合页的固定螺丝和左右两侧的翼子板的固定螺丝都没有拧动拆卸痕迹，结合漆面检测，初步判定车子前部没有发生过事故。

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对于普拉多这种经常上山下水的车来说，涉水检测非常重要，在对发动机舱内部配件检测时，打开保险盒，观察是否存在涉水问题，可以看到保险盒非常干净，没有泥沙和水渍沉淀的痕迹。

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发动机的各项螺丝也没有发现拆卸或者维修过的痕迹，而且十分干爽没有任何渗漏的情况。

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电瓶检测到需要充电，应该是车子停放的时间较长，可以充电后观察使用，必要时进行更换。

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丰田普拉多的内饰方面没有什么大的亮点，坐进车内给人的感觉依旧是如旅居车一样，这也是别的硬派SUV所不能给予的感觉，中规普拉多相对于中东版本，内饰更加的豪华，中东只有高配车型座椅是电动调节，并且中东版并没有真皮座椅及座椅加热，这些功能在国产普拉多上面都是标配，这样更加符合国内市场。

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对全车的安全带进行了检查，发现安全带的出厂日期及编码均为一致，与车辆出厂日期相符，安全带卡扣内无泥沙污渍，固定螺丝无拧动痕迹，确认为原厂安全带。

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座椅固定螺丝无拧动拆卸，座椅骨架及底部无生锈及打磨痕迹，结合仪表台和点烟器检测情况，基本上排除了车辆泡水的嫌疑。

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第三排座椅不用的时候是隐藏在后备箱底部的，这样的设计让后尾箱更加的平整，而且检查过后，后面也是干净整洁，并没有涉水痕迹。能看出来原车主平时并没有太多的7座需求，因为座椅上面的灰尘以及头枕下放就是最好的证明。

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静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补，简单说一下这台车的路试感受，在深踩油门的是也有推背感。动力完全能够满足你的日常需求， 6缸的发动机动力输出非常的平顺，油门调教偏于灵敏，响应迅速，轻踩油门便会得到车辆的反馈，转弯平稳,超车时除第一脚大油门,有点儿瞬时猛前冲身体后压一下外,一旦速度起来,就平稳顺畅，因为场地条件有限的关系，我们并没有把这辆硬派越野车开到山沟里进行越野测试，当然如果想要真正测试这辆车的越野性能，不把它开到无人区、荒漠、冰川等各种复杂艰险的路段，是根本测不出来问题的。最终经过短暂的低速铺装路面路试并没有发现什么异常问题。

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底盘检测的重要性不言而喻，像什么发动机变速箱是否有拆修、漏油、底盘是托底，悬挂系统是否拆卸维修等等很多问题都需要查看底盘才能发现。如图，一眼望去这台普拉多底部很干净，没有一点油渍、泥沙生锈和托底痕迹。底盘护板上仅有的成片状的油渍，经过后期的检测结果显示是更换机油所溢出来的。