凯立德|导航“元老”跌落神坛！曾吊打高德、百度，如今却不足1%司机使用高德地图|阿里巴巴|芯片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

从古至今，一份详细的地图所带来的价值有时是不可估量的。 21世纪的我们生活在钢筋水泥的树林里，我们抬起头看到的是一份被限制的天空，周围都是高楼大厦。在四处都是高楼林立的都市中，我们想要到达一个陌生的地点就必须拥有一份本地的地图。
当本地地图的问题被解决以后，如何正确地识别地图又是一个新的问题。有些读者可能会有疑问，现代人连一个地图都不会认了么？
其实我们在学校里的地理课上就学习过分辨地图的大致方式，但是却很少有机会使用。相比于大脑中其他更重要的事物，这些小知识实在太微不足道了，过不了多久就会被遗忘。
所以“导航”这东西便应运而生了。只要输入地点，它就能正确地带你到达。是一个非常简单的“傻瓜式”操作。导航的出现切实解决了广大普通群众的对于地图的实际需求。就跟游戏里的“自动寻路”差不多，只不过我们要自己走路，其他的跟着导航就行。
凯立德的出现
1997年，从国外留学回来的张文星与彭晓红、彭学章两人一起投资创建了深圳凯立德计算机系统技术有限公司。张文星凭借着自己测绘技术专业的特长，开始研发拥有拥有自主知识产权的导航引擎。
在这款引擎研发成功之后，他们便开始着手对国内的“导航市场”进行调研，进而敏锐地捕捉到市场对于“导航地图”的需求非常大。于是，他们便把公司的方向往这方面调整，把重点都放在了研发“导航地图”上。
2006年，全国第一张“全覆盖”导航地图横空出世。当时国内做这方面研发的只有凯立德一家公司，在几乎没有出现任何竞争对手的情况下，凯立德公司在产品发布以后身价立即大涨。在最后一轮融资的时候，凯立德的估值已经达到17.2亿元。
那时候的凯立德基本上在后装车载导航电子地图市场中一家独大，超过60%市场份额让别的产品望尘莫及。后来，在凯立德巅峰时期，它曾经将所占的市场份额提升到了77% 。
后来，国内的其他厂商看到原来做导航地图可以这么赚钱，也纷纷开始投资做自己的品牌。在这种激烈的竞争市场中， 2014年凯立德的市场份额也被挤压到56.6% 。而此时的四维图新与进入市场不久的高德则是16.1%和8.1% 。
别看那时候的高德市场份额只有8.1% ，要知道他可是从老虎口中硬生生咬了一口肉下来。举个例子。近年，我国的长江存储在全球的芯片市场中抢占了百分之一的份额。
虽然看起来很少，但在几年前我国根本没有自主研发的芯片，全部都是进口的。所有的芯片全部都是由国外芯片巨头企业牢牢掌握在手中。
亏损和转型失败
凯立德没想到2014年便是他最后拥有盈利的一年。
2015年的凯立德营收下降了8.02% ，净利润下降131.27% ，凯立德的硬件营收也开始下降，全年亏损1.04亿元。在2016年的时候，凯立德的员工总数更是直接锐减超过30% 。行业巨头凯立德的亏损看似毫无道理，其实早在13年的时候就给自己埋下了亏损的伏笔。
【凯立德|导航“元老”跌落神坛！曾吊打高德、百度，如今却不足1%司机使用】
13年的时候，阿里巴巴将高德地图收购，并在不久后宣布高德地图手机APP免费使用，不收会员费。在这则声明发出一天后，百度地图也随即宣布免费。这个时候的凯立德的导航地图仍旧维持原样，以108元人民币的价格出售。
果然，在高德地图宣布免费后没多久便在市场中占有了一点份额。对于这些变化，凯立德自然也是看在眼里，虽然心里想要跟着高德地图一起“梭哈” ，但还是舍不得那作为收入主要来源的108元会员费。
这里不得不说一下阿里巴巴的决策是真的非常具有远见。他们本身是互联网企业发家，未来几年的市场预测都做的非常准确。他们应该是知道不久后便是互联网时代的一个爆发点， “流量”这一种奇妙的玩意成为了所有人都在争抢的东西。