凯立德|导航“元老”跌落神坛！曾吊打高德、百度，如今却不足1%司机使用( 二 ) 高德地图|阿里巴巴|芯片

直到2016年，凯立德眼看目前的局面对自己越来越不利才将导航地图免费使用，但为时已晚。此时的汽车导航市场早已没有了凯立德的市场，而他们的手机APP市场占有率不足1% 。他们的股价也从最高时期的22元每股跌落至1.6元每股，真是让人唏嘘不已。
收购失败
2016年7月25日，兴民智通准备用28亿来收购三家新三板公司，其中一家便是凯立德。当时兴民智通是准备花费16亿元来收购凯立德，其余12亿来收购另外两家公司。这本是兴民智通对凯立德抛出的一份橄榄枝，但可惜的是这次收购最后还是黄了。
其实兴民智通给出的价格也还算合理，毕竟当时的凯立德是一直处在一个亏损状态，此时有人能够接手已经很不错了。而且，兴民智通愿意在收购凯立德后不设立对赌条件。这就代表着凯立德被收购以后也不用背负着一个巨大的压力——如何从亏损迅速转为盈利。
根据凯立德官方给出的解释，此次收购取消的原因是因为双方未能在具体方案的支付方式等协议条款上达成一致意见。说得简单一点，就是凯立德认为自己即使是在亏损状态下价值也不止16亿，毕竟瘦死的骆驼比马大。
前两年，宁波健雄信息技术合伙企业想要以6.5亿的价格将凯立德收购，毫无疑问，这一次的收购再次黄了。
从表面上来看，凯立德似乎特别倔，只要你没给出一个我满意的价格，不管之后我再怎么亏，我就是不卖给你。但其实凯立德应该是有其他的想法，他们还想凭借着自己独有的优势再重新加入这个市场，东山再起。
现在的凯立德仍然在运营，他们还拥有厘米级精度的地图测绘，这些都是车联网和无人驾驶所必需的使用的数据。而且，他们还在开发和申请相关导航专利的路上摸索着。
小结：
从凯立德的没落经历我们不难发现，科技的发展速度是非常快的。对普通人来讲，它改变的是我们的生活方式。对企业家来讲，它有时足以让整个市场重新洗牌。
对于企业来讲是这样，对于我们个人来讲也差不多。很多的大学都会顺应社会的发展来开设新的学科，就是为了不让新一代的学生在这个时代中落后，从而被时代抛弃。
现在这个时代一直处于一种快节奏当中，不管是人还是事物，都在争分夺秒地赶着往前跑。被时代裹挟着的我们既然无法改变整个时代，那就只有快速适应它。