#车友料#来自“大5座的化学反应”试驾：本田冠道370TURBO 很多人说

很多人说，冠道颠覆了中型SUV的刻板印象，就如同汉兰达当初缔造了七座中型SUV标杆，而冠道则缔造了五座中型SUV的标杆。这几年SUV市场的火热想必就算是不懂车的小白也有一定的感受，很多品牌在旗下中型SUV的产品序列中都是用7座车型来打市场，汉兰达、途昂等车型也用实际销量证明了在中国市场7座SUV有多受人欢迎。

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而冠道作为一台真正意义上的大5座SUV ，刚上市的时候也出现了不小的争议，从空间方面来看，冠道2820mm的轴距甚至比汉兰达都要长，为何没有迎合市场推出7座版本呢？在没有试过这台车之前我也有着同样的疑问，但体验过后我就有了答案，我甚至还被它给“教育”了。这是为什么呢？我们慢慢来看。
#冠道还是同级“最不正经”的选手
对于冠道的外观一开始还是争议不断的，在当年你基本见不到这样溜背设计的中型SUV ，所以冠道一登场就让人喜欢的人真喜欢，不喜欢的人接受不了。而随着时间推移，更多的人也开始看好这套外观设计，反而觉得汉兰达太过中庸了。

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冠道确实满足了消费者所青睐的“块头大”这一点，尺寸方面也显得富富有余，除此以外，冠道溜背式的外观看上去比汉兰达更年轻运动，同级的汉兰达则稍显平淡。短车身长轴距的设计，让冠道的车身看起来很饱满，线条勾勒出的力量感也显得车身十分紧绷，确实让它比同级车型看起来更有个性。

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【#车友料#来自“大5座的化学反应”试驾：本田冠道370TURBO】这次的中期改款也针对车辆外部细节进行了调整，中网内部由现款的蜂窝状更新为横向排布，使得车头位置整体的拉伸感变得更强，下进气格栅整体造型变化较为明显，加入了一根镀铬饰条贯穿两侧前雾灯。

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A柱位置下方的侧通风口实际只是起到了美观作用，其实是封死的，加上黑化的A柱整体营造出很强的悬浮既视感。

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车身位置整体没有见到什么变化，长宽高为4858/1942/1670mm ，轴距为2820mm ，相比于老款车型在长度方面增加了42mm 。冠道的车身最容易发现的是短车身长轴距的设计，这样做的好处是可以让车身显得更为饱满紧绷有力量。

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19英寸的多幅类似于花瓣式的轮圈，装配在实车上还是比较显大的。轮胎选用的是米其林Primacy系列，尺寸为245/55R19 ，市场价格在1000元左右。

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车尾整体的设计比较简单，没有车头给到的视觉冲击力那么强，我认为少了一分气势。后尾灯的内部结构进行了调整，贯穿两侧尾灯的镀铬装饰条得到延长。