#车友料#来自“大5座的化学反应”试驾：本田冠道370TURBO( 二 ) 很多人说

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此外，新车还配备了双边共四出式的排气造型，为的是增加运动感，但喜不喜欢就因人而异了。
#一切都是从实用角度出发，难有惊喜但也没痛点

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冠道这套内饰在中期改款中并没有进行明显的调整，中控台还是保持了原有的设计，在目前来看确实不太新颖了，但经过一番体现后你也找不到什么痛点。

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三幅式方向盘集成了多项车辆设置的功能，造型方面没有改变，尺寸较为粗壮，握起来也挺软和的，整体手感不错。

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仪表盘并没有加入时下最流行的全液晶的显示方式，两侧物理指针配合上中间的行车电脑显示屏，看起来还是很直观的，就是没什么创新。

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我们拿到的这台顶配版本试驾车还配备了HUD抬头显示功能，实测清晰度还不错，而且没利用玻璃片的方式进行投影还是挺让人欣慰的，美中不足的就是不能左右移动。

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全系标配的8英寸中控显示屏幕，尺寸并不算大，可以通过屏幕右下角的”TILT”对屏幕角度进行调节，避免了阳光照射带来的反光现象。

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在多媒体大屏内置的车主服务中，集成了第三方应用，可以在线听音乐，用起来还是十分顺手的，实际驾驶中网络信号覆盖也比较广，在地下车库中也能接收到信号。

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这台顶配版本的试驾车带有360°全景影像，但实际显示效果比较一般，图像不是很清晰。

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大屏下方的空调控制区域采用传统的旋钮+按键式布局，用起来非常顺手。

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低配和高配车型采用的换挡操作方式有所不同，高配车型用的是按键式换挡，而低配车型用的就是传统的物理挡杆了，这也是区分配置最直观的一方面。

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中期改款后的车型加入了陡坡缓降系统和雪地模式，提升了行车安全。

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原先中控台下方用来储物的镂空设计受到了很多车主的好评，现在该位置加入了无线充电功能。

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