「车威TB」人性化设计丰富，驾驶体验超预期，试东风悦达起亚全新一代傲跑( 二 ) 新冠肺炎疫情导致我国上亿人口居家隔离

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这种大胆又富有趣味的创新，几乎不曾在竞品车型上见过。就算是深耕年轻市场多年的广汽本田缤智，也只是在造型方面倾向年轻化，具体的功能、交互还是停留在常规水平。

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全新一代傲跑在采用新潮设计的同时，还花费了很多小心思，只为避免创新给实用性带来影响。比如，为了保证由7英寸仪表盘、10.25英寸液晶显示屏组成一体式中控的清晰度，不但采用了反光抑制效果出色的屏幕，边框上沿还有向外延伸的遮阳设计，进一步避免外界光线对其的影响。

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全新一代傲跑多媒体系统为百度智能互联系统2.0 ，内部带有百度地图、QQ音乐、听伴FM等第三方在线应用，使用体验与手机基本无异。语音识别系统能够识别自然语言，如只需说出“我想透透气” ，天窗便会自动打开。屏幕下方还集成了音量、导航、媒体源等相关快捷触控键，操作起来较为便利。

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触控操作的空调面板与中控台饰板材质相同，看起来毫不突兀，触控灵敏度很高，操作时会在屏幕上方提示相关信息，该空调系统支持空气净化功能。打开空调面板下方的盖板，将出现手机无线充电、USB电源、12V点烟器电源，可以为热衷电子产品的年轻人提供足够的充电接口。

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全新一代傲跑配备了皮质座椅，填充物相对柔软，坐垫长度虽然没有延伸到膝盖，但也能提供足够的支撑效果。前后排的空间表现令人满意，头部和腿部都留有足够余量，仅后排中央地台有小幅凸起。宽大的车窗和全景天窗保证了第二排乘客视野，不会让其产生压抑感。另外，全新一代傲跑提供的车内氛围灯、后排独立空调出风口、后排USB电源等配置，也能为乘坐体验加分。

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全新一代傲跑后备箱空间属于常规水平，第二排座椅支持4/6比例分割放倒，形成近乎全平的扩展空间。令人感到贴心的是，新车的尾门底部门框与后备箱地板做到平齐，不但扩大了开口面积，搬放大件物品时也更加方便省力。
驾驶体验优秀，辅助系统不乏亮点

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动力方面，全新一代傲跑搭载基于起亚SmartstreamIVT平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.8牛·米，满足国六排放标准，与其匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱。这台发动机虽然参数不够亮眼，但是在实际驾驶中却没有明显的乏力迹象，轻踩油门就感受到有力的线性加速，高速超车时的加速力度有所减弱，但好在响应积极，而且还能感受到仍有动力储备，不会让人缺乏信心。

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CVT变速箱模拟出8个挡位，平顺性和响应速度的表现都很令人满意，在复杂多变的城市道路上也显得游刃有余，换挡时基本没有出现过犹豫或者错乱的情况。值得一提的是，这台变速箱不仅拥有经济、普通和运动3种常规驾驶模式，还提供了罕有的雪地、泥地和沙地驾驶模式。