激情汽车赛事：技术杂谈：2010 Moto2 元年里的冷门车，MotoGP 新赛季停摆

新赛季停摆， MotoGP官方推广/策划公司、在社交页面推出了一些赛场内的技术花边简介，刷一下存在感、供大家过日子用。
在2010年，使用四冲程发动机的Moto2级别诞生，它取代了之前使用两冲程发动机的WGP250 。当时赛例是统一使用Honda提供的600cc级直列四汽缸发动机，必需使用新开发的原型车架。这样一个相对公平的竞争环境，当时吸引了20家制造商（注：有实质参与的车架开发公司/品牌。而出现在制造商积分成绩表的只有14家）参与到Moto2第一个赛季的竞争中。
注：夺得了Moto2首个世界冠军的车手，是来自吉斯尼车队（TeamGresiniMoto2）的西班牙名将艾利亚斯（ToniElias），使用的赛车是来自日本Moriwaki森胁的MD600 。而夺得了制造商年度冠军的、是来自瑞士的Suter 。
下面的图片， 2010'Moto2世界冠军艾利亚斯（资料图片）。

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除了Suter、Kalex等现时已经在Moto2主宰了大局的制造/开发商之外，当时还有很多不同的制造商参与（简而言之就是相对的冷门车），下面就抽取部分作简介。
下面的图片，日本著名赛车公司TSR制作的Moto2赛车FCCTSTSR6 。
TSR并没有以自己的名义参赛，它挂在了Motobi品牌下参与竞争，参赛队伍是JiR车队。到了第14站、日本茂木双环的时候，才以TSR自己的图案、由日本车手YusukeTeshima手岛雄介出战。

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下面的图片， Moriwaki森胁的MD600原型车。