激情汽车赛事：技术杂谈：2010 Moto2 元年里的冷门车，MotoGP( 二 ) 新赛季停摆

这是在Moto2正式开赛前的2009年、被公开的测试车型之一。需要注意的是，图片中的原型车、仍在使用一个量产车型的后摇臂，这与正式比赛时候的赛车有所不同。

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下面的图片，为艾利亚斯赢得了荣誉的MD600赛车。
【激情汽车赛事：技术杂谈：2010 Moto2 元年里的冷门车，MotoGP】正如上述的那样， MD600赛车的后摇臂与2009年时候的原型车有所不同，补强的部分换成了下摆式的设计，车架上的焊缝也经过了修改。补强的部分采用了下摆式的设计，好处是在高速之下、后摇臂在受到大倾角的扭曲力时，能更好地降低施加在轮胎上的侧向运动量。

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下面的图片， ScotForceGP209赛车。
这台赛车在2009年年底开始进入测试，由RSM车队使用。在2010'Moto2赛季， GP209仅参加了前八个分站的比赛，最佳成绩是在西班牙加泰罗尼亚站、由安祖尼斯（AlexdeAngelis）取得了第10名。

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下面的图片， RSVMotor的DR600赛车。
DR600在2010赛季仅仅参加了两个分站比赛（注：冷门中的冷门），尽管它的车架看起来很特别、但却很难工作，三位车手在第二站比赛（西班牙Jerez捷雷斯）结束之后转到了其他车队。而后来获得了2010'Moto2年度总亚军的西班牙车手西蒙（JulianSimon），在第二站比赛的时候、就是驾驶着这台DR600获得了第8名， RSVDR600赛车的最佳分站成绩。

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