「车载娱乐」却从未被超越的车型，它们到底优秀在哪？，那些一直被吊打在汽车市场有很多“委屈宝宝”

在汽车市场有很多“委屈宝宝” ，常年处在被“吊打”的状态，最初它们可能也很纳闷，自己到底招谁惹谁了？但凡同级出个新车，都要拿它们做比较。汉兰达、GL8、哈弗H6等在细分市场，都是这般存在。

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因为啥？因为它们销量好啊！为什么大到尺寸，小到细节都要比？因为不服啊！不过不管竞品怎样优秀，消费者依旧不为所动。今天车载君就为大家盘点一下，各个细分市场当中，那些经常被称为“不会错”的车型。
一直被“吊打”的汉兰达
既然提到“吊打”就不得不说汉兰达（可能汉兰达自己都没想过为啥“吊打”就非得与自己联系），只要尺寸稍大一些的SUV、或者7座车型上市，就必然会在网上看到其与汉兰达的对比。没错，是必然！

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第二代汉兰达以进口方式进入中国销售，有着很好的市场反响；第三代汉兰达在保留功能性的前提下，机械得到了全面的革新，后悬挂从颇有争议的双连杆，改成了和雷克萨斯RX类似的双叉臂。
但此时汉兰达也遇到了车生当中，最强劲的对手国产福特锐界。锐界的月销量一度突破过万辆，但随着时间的推移，竞争力下降，销量表现也大不如从前，去年月均销量基本在2500~3000台左右，其终端还有着1~2万的优惠。而汉兰达加价提车的消息一直就没有停止过，至此能真正与其正面对抗的选手被淘汰出局。

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其实汉兰达很好的证明了，没有缺点就是最大的优点这句话，论颜值、论动力它都不是最优秀的，但它却可以满足大部分消费者的需求。静可以带娃遛弯，动可以爬沟过坎，会让30岁左右的男性消费者毫无抵抗力。另外它的保值率也是出奇的优秀， 74.73％的三年保值率排在了其细分市场的榜首，这样的数据甚至比很多车型的一年保值率还要高。
30万买MPV你会想到谁？
30万买MPV ， GL8最合适！谁赞成？谁反对？无论性价比、保值率、还是功能性， GL8的表现都很优秀。在基本没有优惠的前提下， GL8去年累计销售了14.81万辆，同比上涨2.6％，月均销量超过1万辆，和奥迪A6的表现差不多了。如果再往前看，你会发现从2017年开始， GL8的平均月销就基本都保持在1万辆以上了。

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【「车载娱乐」却从未被超越的车型，它们到底优秀在哪？，那些一直被吊打】其实GL8的优势很明显，尺寸上车长达到了5203mm(车型不同最高达5256mm) ，而同级别的奥德赛车长仅4847mm ，同价格的条件下GL8可以满足，该级别车型消费群体对于空间的硬性需求。
而在品牌层面，别克算不上最直接的豪华品牌，起码调性比BBA低一些，但在号召力上并没有距离。所以在品牌影响力的底基下，宜商宜家的表现，让其会受到更多消费者的青睐，带家人出门可以让每个人的乘坐都很舒适，接送客户也足矣满足面子上的需求。

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低调的销量王
朗逸和轩逸在家用轿车市场的表现，会让很多厂商眼红，平均月销量甚至可以抵过一些品牌的所有车型销量。朗逸从2016年开始，月销就没有低于过2万辆，最高突破过6万台。
轩逸最低月销在1.5万左右，最高达到过5.4万，而这两款车的正常表现一般都在月销3、4万辆左右。曾经像卡罗拉、英朗等车型也都有过反超的表现，但最后都被这两款车落在了身后。