『试驾开讲』3还是420km的蔚来ES6？，选668km续航的特斯拉Model( 二 ) ?大家好。

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（特斯拉超充ing）
【『试驾开讲』3还是420km的蔚来ES6？，选668km续航的特斯拉Model】再说回产品本身，充电站数量和充电时间，确实需要长时间的积累，那是不远的未来的事了。就目前来说，大部分人选择纯电动车，肯定是得看续航的，否则也确实是心大，或者自家就有充电桩，且完全不考虑周边自驾这样的用车情景。那么特斯拉Model3的668km的工信部续航里程，就确实要比蔚来ES6更显优势了。但是——

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（下班前去蔚来换电站进行换电，这个换电站排队情况还行，但经常发生没有满电电池提供的情况）
ES6也不差，终身免费换电服务让你的车和加油速度一样快，不仅如此，注意“终身免费”这四个字，也就是说，买了ES6 ，你不花钱给它买草吃，它也能产奶，你开它的日子，每天都喝的是免费的牛奶。这一点，是Model3的超充站无法做到的， Model3慢充要付电费，快充也是要付超充电费的，根据我之前试驾的经验，超充一次约花费不到100元人民币（当然了，肯定比给燃油车加油要便宜），而Model3668km续航的车型，快充需要的时间是1小时整， ES6的换电“大法” ， 3分钟搞定，如同加油体验。以上海为例，目前有10个换电站，分布还算均匀，反正我家附近3km内还真有一个，就像试驾Model3的时候，我家2km内也有超充桩（如果你真的奔着换电去，那么公司或家附近有没有换电站/超充站，得做个功课），别问我家在哪，我说的是实话。

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总结下两款车型的续航谁更有优势？当然是新款Model3 ，毋庸置疑。但把售后配套设施考虑进来，换电也确实是个弥补ES6续航（相对Model3）短板的考虑因素。

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动力体验：都能给你燃油跑车的“上头”体验？
接着来看动力：

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其实在我看来，电动车对于大部分消费者来说，开起来的惊喜都是差不多的，特别是像上面两者的百公里加速仅0.3秒差异的情况下，更是如此。起步、加速、超车，只要你敢踩油（电）门，它绝对是毫不犹豫地带你去飞一般的感觉……这也让以往老百姓们触不可及的燃油跑车略微“跌下神坛” ，它们的速度与激情， 30几万的电动车就能给你实现，对于速度党们来说，这种“上头”的体验，是难以拒绝的。

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那么再回到Model3和ES6 ，如果你问我动力环节它俩谁胜谁负？我很难给出一个明确的答案，因为驾驶它们起步、超车给我带来的惊艳感，真的是一样一样儿的。那么这个时候，我认为两款车型的空间表现，就成了一个能够左右最终选择的重要项目了，而这毫无疑问是ES6的（相对于Model3）的强项。
空间：中型车和中型SUV的较量， ES6笑了
一款是中型车，一款是中型SUV ，且两款车型的后排地台均做到了全平的程度，可想而知后排乘客的乘坐空间也都是差不多舒适的，作为体验过两款车型后排的本马力，这里还是有些话语权的，不知道有没有人和我一样，对于后排座椅坐垫对腿部的支撑性有近乎苛求的执念，在此前提之下呢，我觉得Model3和ES6都还是有提升的空间，至于座椅方面的软硬度喜好就看个人了，我比较偏向于触感更柔软一些的Model3 。