智电汽车与日产仅差9亿美元，豪横！，吉利入选全球最具价值十大汽车集团：吉利入选全球最具价值十大汽车集团

_本文原题为：吉利入选全球最具价值十大汽车集团，与日产仅差9亿美元，豪横！
自主品牌现在还很差劲吗？
相对于戴姆勒、大众、丰田、通用等夸大型跨国汽车集团，自主品牌真正起步的时间相对较晚，整车制造工艺、核心技术受制于人。即便是发展到今天，仍有很多人觉得自主品牌远远落后于合资品牌。我们要承认的是，中国汽车品牌在部分领域可能与合资品牌仍存差距，但绝不至于是有些人口中的落后产品。

文章图片
这篇文章，笔者想写给那些看不起自主品牌的网络键盘侠客，因为这可能是中国汽车品牌目前最高光的时刻！
近日,英国品牌评估机构BrandFinance发布了2020全球品牌价值最高的十大汽车集团的排行榜。其中大众汽车携奥迪、保时捷等多品牌以以1136亿美元的品牌价值排名第一，奔驰的母公司戴姆勒集团排名第二,品牌价值763亿美元，丰田以748亿美元的品牌价值排名第三。
而在前十中，这一次的排行榜也首次出现了中国品牌。吉利以180亿美元的品牌位列第九名，仅次于品牌价值为189亿美元的日产。

文章图片
英国品牌评估机构BrandFinance ，是全球性的独立第三方品牌价值评估和咨询机构，总部位于英国伦敦金融城中心。该公司致力于构建市场营销与金融之间的桥梁，帮助客户对无形资产进行估价。
也就是说，这份榜单从一定的角度来说，不大可能是花钱就能在里面排上号的东西，而是一个真正能衡量某个品牌价值的参考依据。
这样来看，在世界舞台上排名第九的吉利汽车，如果用最近一个热词来形容的话，那一定是豪横。

文章图片
吉利汽车突然玩得这么大其实是有原因的。有人说，不就是买买买吗？
确实，财大气粗的吉利通过买买买的方式收到了很多好东西，比如2006收购英国锰铜19.97%的股份；2009年收购澳大利亚DSI（自动变速器专业公司）；2010年豪掷18亿美元完成沃尔沃收购；2017年收购马来西亚宝腾51%的股份；2017年入股沃尔沃集团，拥有8.2%的股权；2018年，吉利汽车掌门人李书福成为戴姆勒最大股东……
吉利通过买买买的方式，一步一步扩大自己的商业版图。现如今，它是这样的：

文章图片
问题又来了，造车这个东西，真的仅凭借买买买就能变强吗？
答案是否定的，随便几个例子就能很好的反驳这个观点。比如北汽福田在2014年收购的德国汽车品牌宝沃，巅峰时期比奥迪宝马更厉害，北汽福田不仅没能盘活复兴，反倒出现巨额亏损，无奈卖给神州。

文章图片
再比如：北汽收购破产后的萨博部分技术和资产，然后打造出绅宝品牌，虽然有几款车型身上能看到萨博的影子，但并没能好好利用萨博留下的东西，绅宝品牌发展并不算好。相比来，或许只有上汽收购的名爵和荣威相对发展较好。
而吉利呢？发展可谓是相当好。
以吉利收购沃尔沃为例，吉利始终坚持放虎归山、充分授权、探索发展、深度协调。一方面，尊重沃尔沃原有的管理、技术创新能力及其全球运营，另一方面，不断探索实现双方深度协同的方式。