二狗聊科技新款奥迪Q5L能开去越野吗？，成功男人首选目前在售的奥迪Q5L全系配备的是奥迪最

目前在售的奥迪Q5L全系配备的是奥迪最新一代的四驱系统——quattroultra ，这是一套适时四驱系统，并不是之前老款车型的全时四驱quattro 。因此，很多人认为Q5L的SUV性能会很弱，事实果真如此吗？实测走起。

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quattroultra四驱系统和之前的quattro四驱系统的主要区别在于取消了托森式中央限滑差速器，取而代之的是多片离合器式限滑差速器。 quattroultra的前后扭矩分配范围最大可至15：85 ，还可以通过断开多片离合器和后桥的爪齿离合器从而实现将100%的动力完全输送给前轴。此外， quattroultra仅需0.2秒就可以完成从两驱到四驱模式的迅速切换。在测试时，我们选择的驾驶模式为“越野” ，下面就让我们一起来看看它的表现吧。
一：越野参数测试
1.通过性参数
首先还是从最基本的账面通过性参数开始测起，看看Q5L到底适不适合越野。

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一般而言，最小离地间隙越大，底盘越不容易托底，上马路牙子越是轻松。经过测试，空载时Q5L的最小离地间隙为18.0cm ，偏低的离地间隙证明它比较容易刮伤底盘。另外接近角与离去角的表现尚可，但通过角一般。
2悬挂行程测试
要衡量通过性，除了看离地间隙、通过角之类参数，悬挂行程也是关键。悬挂行程的数值越大，通过坑洼起伏路面时，轮胎越不容易离地悬空，脱困更为从容。

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【二狗聊科技新款奥迪Q5L能开去越野吗？，成功男人首选】经过实测， Q5L的悬挂行程达到25cm ，意味着Q5L压过一些高度25cm以内的障碍时会比较从容，如果遇到的障碍高度超过25cm就要小心了。
3.最大侧倾角测试
SUV的重心比轿车高，翻车几率也比普通轿车高一些，而衡量这个翻车的关键核心指标，就是它的最大侧倾角。最大侧倾角越大，证明实际越野时的容错率越高，越不容易翻车。测试时，不断加大侧倾角度，直到上侧车轮即将悬空或者车辆滑移为止。

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Q5L属于公路型SUV ，其车身设计在同级别豪华SUV里属于偏“宽体”的类型，偏大的轮距也有利于提升其抗侧翻的能力。最终Q5L测得最大侧倾角为39.24° ，在我们目前测试过的车型里属于较为优秀的。

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二：四驱脱困测试
这个环节，我们会借助滑轮组考察四驱系统的锁止速度和脱困能力。项目里面的打滑时间越短，说明四驱脱困能力越强、四驱反应时间越快。

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双前轮有附着力

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双后轮有附着力

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交叉轴

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单前轮有附着力

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二狗聊科技 新款奥迪Q5L能开去越野吗？，成功男人首选

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