除了以价格换规模，物流行业还能向何处突围？( 四 )

“物流行业必须参与到整个生产、经济的转型升级，必须做到能够消灭库存。 ” 2016年菜鸟在全球智慧物流峰会就提出，如果我们有先进的物流体系，能够将生产和制造业、和销售、和消费的体验结合在一起，替物流行业真正的客户，那些制造业者们考虑，让他们没有库存，我们对社会的贡献远远超过了送了一点点货。
物流公司布局供应链的卡位战早已开始，自2019年，中通、圆通就陆续成立了多家供应链管理公司，菜鸟在供应链环节也已发力多年。
根据阿里财报，在2021财年，剔除与阿里巴巴集团关联交易收入后，菜鸟实现收入372.58亿元，同比增长68%；第四季度收入同比增长101% 。一位接近菜鸟人士告诉字母榜，这些收入的重要组成就是面向商家的智慧供应链服务，既包括电商商家，还有制造业商家，比如在中山、义乌等制造业产业带，开原产地仓。

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在仓配供应链体系中，中小商家往往只有单一仓库，没有分仓布局，市场上能体系化、普惠型仓配服务的公司较少。
此前据媒体报道，义乌一家塑料制品厂，生产的几乎都是低于5毛钱的产品，一个开箱器甚至只卖2毛钱，还全国包邮，而这些低价包邮的小商品，一年能带来一个多亿的利润。
而这家塑料制品厂得以实现高额利润的关键就是，他们将供应链环节交给了菜鸟供应链，省去了仓储与发货环节，节省了自建仓库，雇佣打包员、分拣员等员工的成本。
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除了国内的社区服务、产业服务、智慧供应链外，事实上，跨境物流还存在着巨大的市场空白。
据海关统计数据， 2020年中国跨境电商进出口总额为1.69万亿元，增长31.1% 。其中，出口1.12万亿元，增长40.1% 。
字母榜此前在《在海外，时间是中国物流公司的朋友》一文中就曾指出，相比与国内市场价格、时效的标准化，比如国内个人寄件12元/kg起、电商件低至1元/件的寄件价格，跨境物流价格长期处于时效与价格难以两全的局面中。
据此前艾瑞咨询统计，以300g包裹出口北美为例，商业快递时效最有保障，往往在2-7个工作日内送达，但价格高至110-120元，显然这不适用于大多数外贸商家；各国邮政价格在50-80元不等，物流时效则在10个工作日以上。

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而跨境物流的进化无非向两端走，一是降价，二是提速，另外就是将这种高质量的服务标准化。
物流公司对海外市场的争夺已经开始。早在数年前，如圆通、顺丰等公司就开始布局海外物流，菜鸟也从2018年开始在全球多地建立世界级物流枢纽，陆续在中国香港、马来西亚吉隆坡、比利时列日等地启动建设eHub（数字贸易中枢）。