龙导说车|销量天差地别，指挥官对比途观L，大空间SUV满足全家出行( 三 ) 预算20多万

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指挥官的方向盘手感比较粗壮，全部都采用了真皮包裹，手感很好，支持手动调节。多功能方向盘的按键布置清晰，方便操作。遗憾的是，仪表盘依然采用的是传统七英寸彩色屏幕，搭配指针式仪表，全系没有全液晶仪表盘。

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大众途观L的低配车型仍然采用塑料方向盘，中高配车型都是真皮包裹，而且都有方向盘换挡拨片。这样的手感其实很多人在驾校学习桑塔纳的时候都有接触。仪表盘同样是传统指针仪表和屏幕，尺寸不大，视觉效果一般。但是顶配的R-Line车型采用了10.2英寸的彩色全液晶仪表盘，效果更好。
安全配置对比

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在对比安全配置方面，我们分别选择了两款车型指导价比较接近的进行对比。从安全气囊的数量来看，两款车标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。但是指挥官另外多出一个膝部气囊。两款车同样都有胎压监测功能，指挥官是胎压显示，途观L是胎压报警。

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但是在辅助安全配置方面，我们选择的两款中低配车型全部没有搭载，只有两款车的顶配会有相应的辅助安全配置。而且指导价也到了31万多。顶配车型都有并线辅助和主动刹车系统，指挥官还有车道偏离预警和车道保持。途观L有疲劳驾驶提示功能。
车内空间表现

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指挥官的座椅舒适性和包裹性都表现不错，明显针对亚洲人的体型进行了一定的优化设计。在座椅配置方面，全系车型标配真皮座椅，并且全部支持主副驾驶座电动调节。除了最低配车型以外，其它全部都有座椅加热功能，而且副驾驶位还有后排可调节按钮。功能比较丰富。

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后排座椅的表现同样比较优秀。因为指挥官有七座车型的尺寸，但是我们选择的是五座版本，所以说后排的空间会比较宽敞，而且第二排座椅支持前后调节和靠背调节，也可以找到更加舒适的作坐姿。身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还剩一拳，表现很好。而且中间地板凸起不高，不会影响中间乘客乘坐。

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大众途观L的座椅设计依然是我们熟悉的风格，乘坐感受不软不硬，坐垫比较厚实，舒适性比较好，但是包裹性一般。低配车型采用的是混搭材质座椅，其他车型全部都是真皮座椅，并且支持主副驾驶座电动调节。只有高配车型有座椅加热功能。

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因为大众途观L是专门进行加长的车型，所以说空间表现同样比较优秀。后排座椅支持靠背调节。身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还有一拳多。表现和指挥官相差不大。但是后排中间地板的凸起比较高，可能会影响中间乘客的舒适性。

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因为两款车型都有七座版本，在这里给大家做一个补充，不去详细介绍。大指挥官的第三排座椅尺寸宽大，靠背更高，乘坐的舒适性更好，腿部空间只能说是够用。