热剧天天乐|全国科技工作者日：致第一代飞机设计师黄志千、徐舜寿、陆孝彭航空工业/文航空工业是技术密集型产业

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航空工业/文
航空工业是技术密集型产业
离不开科技工作者辛勤的奉献
更离不开一代代科技工作者
矢志报国、勇攀高峰
全国科技工作者日
我们来讲述三位
新中国第一代飞机设计师的故事
【热剧天天乐|全国科技工作者日：致第一代飞机设计师黄志千、徐舜寿、陆孝彭】在英国留学的黄志千
1943年10月，黄志千赴美，在康维尔公司以雇员身份参加了B-24重型轰炸机的设计工作，在实践中获得了宝贵的经验。 1946年，他转赴英国格洛斯特飞机公司，刻苦钻研飞机设计技术，多方学习，增长才干。 1949年，黄志千辗转回国投身新中国航空工业创建之中……
1944年，作为出国实习生的徐舜寿和陆孝彭一行赴美，先在麦克唐纳飞机公司生产实习，参与了FD-1和FD-2的部分设计工作。但一年多后，美方以保密为由中止了他们在工厂的实习。

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1945年夏
在费城研究公司实习的徐舜寿（右一）
完成在华盛顿大学研究院进修深造后的徐舜寿在1946年8月回到上海，随后在南川第二飞机制造厂工作。
而陆孝彭则是在1946年秋，从美国经海路到达大西洋彼岸的英国格罗斯特飞机公司，参与喷气式战斗机的设计工作。虽然所参与的项目夭折，但他更熟练地掌握了飞机设计技术，积累了飞机总体设计的宝贵经验，也为后来的工作奠定了坚实基础。 1946年6月，吻别未婚妻，陆孝彭坚毅地踏上归国之路。
1956年8月
优秀人才汇聚沈阳
中国首个飞机设计室就此建立
飞机设计室以徐舜寿为主任设计师，叶正大、黄志千为副主任设计师。徐舜寿凭借对中国航空工业领域飞机设计人才的了解，从实际需要出发，按照设计各专业的设置和人才配备情况，从各工厂抽调部分技术骨干、挑选优秀毕业生充实技术队伍，陆孝彭就是被抽调来的技术骨干。
徐舜寿在大学时比陆孝彭高三届，又是同去美国学习，比较熟悉。设计室成立后，徐舜寿力邀陆孝彭北上，陆孝彭没有丝毫犹豫便答应了。与此同时，有志于投身航空的各种优秀人才从全国各地汇聚到了这里——航空工业管理局沈阳飞机设计室。
徐舜寿也是抛开在北京的舒适生活条件来到了沈阳。为了避免类似安排家属等事务性工作影响设计室的组建，徐舜寿和黄志千都是只身来到沈阳。他们住单身宿舍、吃集体食堂，有什么新的想法，马上聚在一起讨论，大家有着共同的心念，设计中国自己的飞机。
一排弃置多年的平房简单修缮后就成了设计室的办公场所，新中国航空工业的第一代设计师们就在这里正式开展工作。

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创建初期设计室办公地点
这是一支代表当时中国飞机设计最高水平的队伍，积极向上、乐观豪迈的精神状态，年轻朝气蓬勃，他们对新中国和祖国航空工业的未来充满憧憬和理想。设计新中国自己的飞机，多么令人振奋！
结合新中国国情
不唯米格论
探索独立设计的道路
徐舜寿、黄志千二人根据自己在国外学习飞机设计的经验，结合新中国国情及部队需要，提出了设计亚声速歼击教练机——歼教1的方案，不要唯米格论，要探索出一条独立设计的道路。

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歼教1飞机研制时的黄志千
1956年中央正式决定开始自行设计歼教1 。这时的飞机设计室成立不到一个月，新飞机的设计工作就开始了。所面临的困难和难题不少，整个设计室几乎都是年轻人，只有徐舜寿、黄志千和陆孝彭有飞机设计经验，所有人都是探索着前进。