热剧天天乐|全国科技工作者日：致第一代飞机设计师黄志千、徐舜寿、陆孝彭( 二 ) 航空工业/文航空工业是技术密集型产业

每天上班号吹响之前，大家已经伏案工作，中午只用十几分钟吃饭，晚上设计室的灯光总是亮到10点以后。从图样发完到首飞上天不超过100天，从开始设计到首飞成功，歼教1只用了1年零9个月时间，速度之快，国内外实属罕见。

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徐舜寿与试飞员
在歼教1飞机前讨论试飞问题
歼教1的研制基本上走完了从型号设计到试飞的全过程，培养锻炼了设计队伍，积累了宝贵的设计和试制经验。对新中国飞机设计事业有着重大意义。

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飞机设计室设计人员在歼教1前合影
左起：陆孝彭、叶正大、徐舜寿、王汇青、程不时、顾诵芬、汪子兴
只要搞飞机到哪儿都行
只要祖国需要我就能搞出来
徐舜寿的足迹遍布全国。 1961年，他作为主要领导，组织和创建了第一个飞机设计所。 1964年，他又参与组织和创建了第一个大型飞机设计所。他是新中国飞机设计的一代宗师，参与飞机设计、飞机设计机构及基础的建设，也由此，培养出了一大批卓有成就的航空科学技术人才。

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创建初期设计人员合影
1958年8月，在一次研究发展战略的重要会议上，根据空战特点决定将战斗机设计生产体系一分为二，分为战斗机和强击机，陆孝彭开始全面担负起强击机的研制工作。
在强5的设计研制工作转到南昌继续进行后，为了工作方便，陆孝彭举家南迁， “借调”到南昌。这一“借”便是40余载。在强5研制的困顿时期，陆孝彭拿笔和图样的手，又拿起了铆枪，十年铸剑：“只要祖国需要，我就能搞出来” 。

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陆孝彭走访部队
征求强5飞机改进意见
1961年8月，第一飞机设计研究所在沈阳正式成立，黄志千被任命为总设计师。中国第一型高空高速歼击机歼8开始研制，他被任命为飞机总设计师。
1965年，黄志千带队赴西欧调研，途径开罗上空因飞机失事不幸罹难，年仅51岁。而在他行前3天，歼8飞机研制方案正式获得军方批准，作为总设计师的他，正准备带领大批设计人员大干一场…

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歼8飞机科研研讨会
以后再不会有一个叫黄志千的身影
却又增加了无数新的面孔