科技有话说|OTA就能解决一切？如何正确看待OTA技术( 三 ) 汽车新四化（电动化、智能化、网联化、

其次，主机厂OTA往往会沦为一种可耻的借口，为了抢先上市，而提前将功能未完善的“半成品”推向市场，让付款消费者来充当“小白鼠”或者“风险承担者” ，而车企则后期借OTA升级来弥补原本测试阶段的缺失，反而忽悠消费者“这是一辆不断生长的汽车” 。再次，一旦量产车辆出现大规模质量问题或生产缺陷， OTA也容易成为“大规模召回”的替代词或遮羞布，厂商通过OTA对行车电脑底层调试和运行逻辑的任意修改，也让OTA变得更加危险。许多品牌为了抢夺“新能源补贴窗口期”从而赶工明显，在造车环节上借助OTA偷了不少“懒” ，产品功能不成体系，甚至是预埋硬件，后期希望通过宣传OTA来掩盖当前产品尚未完善的现实。老老实实做好设计、测试和研发环节，旗下产品各方面都打磨成熟了再量产推向市场，一旦出了问题该召回就认认真真通过召回制度来解决，这才是负责人的汽车企业该有的态度，而不能急功近利地玩噱头。

文章图片
【科技有话说|OTA就能解决一切？如何正确看待OTA技术】OTA技术对于车企而言，算的上双刃剑。利用这项技术，车辆可以像手机一样通过软件的下载与更新，实现越来越多的可能性，同时OTA也能在车辆的后期维护方面大有作为。但车企如果在这方面没有完善的措施，也会出现不少问题。当然，随着技术的更新， OTA升级终将能够达到让人满意的地步，再考虑到这项技术给消费者和车企带来的诸多好处，其未来必然会在汽车上扮演更加重要的角色。