燕赵女司机|实际销量只有493台，让马磊难堪的启辰星：说好的超万辆订单说到东风启辰

说到东风启辰，想必大家也是既熟悉又感到陌生吧，为什么说熟悉呢？因为启辰自2010年成立以来，就一直都背靠着东风日产这颗大树，长期以来的产品都采用着日产的平台和技术，所以启辰的“舒坦”大家都很熟悉。那为什么说对启辰又感到陌生呢？其实主要也是因为启辰的销量和车型太没有存在感了。
很明显，一味的回收外资公司的“垃圾”无法满足消费者的需求，存量市场之下需要更强的产品来抢占市场份额。于是，自2017年品牌独立开始，启辰一直在寻求独立自主的技术发展，酝酿多时之后，如今启辰推出了启辰星，力求重塑品牌形象。

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作为启辰的旗舰之作，也是首款VSA架构的车型，启辰星赋予的使命就是进击高端领域，同时也是振兴启辰的希望。在启辰星初步推出之际，可以说声量很大。东风启辰总经理马磊就曾在预售会上表示：“启辰星以‘头等舱’诠释高价值的产品属性，并进一步将VIP驾乘延伸为普适价值。自3月8日，开展盲订以来，启辰星的高意向预定客户已经突破11000名。 ”
或许，马磊认为，经历了连续两年的下滑，这款全新车型能够挽救它每况愈下的销量。只是，理想是美好的，现实是骨感的。有消息证实启辰星4月的真正销量只有493台。相比上市之初，东风启辰对于这款车型寄予的厚望，如今启辰星的惨淡销量表现，让马经理颇有几分难堪。那么，到底是什么原因没让消费者买单呢？

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外观来看，启辰星的前脸部分使用的是超大尺寸的大嘴样式进气格栅，内部搭配的是三角编织黑色中网质感十足，并镶嵌66颗立体电镀星钻，立体且富有层次感，格栅四周使用了厚实的银色镀铬饰条进行装饰更加的精致。细长的LED大灯组造型十分“清秀” ，融入进格栅内的日间行车灯，点亮后的辨识度极高。

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车身侧面的线条则十分简洁、干练，官方定义它是一款A+级SUV ，尺寸方面，启辰星长宽高分别为4691mm/1905mm/1706mm ，轴距为2756mm ，这个数据比市场上主流的紧凑型SUV都要出色。车尾的立体感较强，尾灯左右两侧向下延伸，造型很独特，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。

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内饰部分， “T”型的中控比较宽大，在用料做工上大量采用软性材料，大面积采用菱型皮革纹路，硬质材料也用上了钢琴烤漆，显示出高端车的特征。 15.6英寸全面屏+12.3英寸的全液晶仪表盘进一步增强了科技氛围。此外，启辰星还拥有BOSCHESP9.3系统以及13项主动安全辅助功能，且支持L2级别的辅助驾驶。

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虽然，启辰星的颜值很出色，但那又如何，汽车毕竟是一个机械产品，皮囊终究只是表面，消费者更关心的还是“三大件” 。
动力方面，启辰星搭载了一台沈阳航天三菱提供的发动机，代号为A415TD ， 1.5T排量的账面动力参数尚可，但启辰忽略了重要的一点，三菱发动机的消费者认可度还够吗？
N年前，自主汽车不具备发动机研发能力时，很多品牌选择采购三菱，而如今三菱发动机为何被大量自主品牌摒弃？目前只有东南、众泰、猎豹、陆风等三线品牌会用，现阶段只要搭载三菱发动机的国产汽车，都会被认为是技术落后的产物。这么多年过去了，启辰还没摆脱日产标签，又挂上了三菱标签，仍处于原地踏步的状态，难以立足。