燕赵女司机|实际销量只有493台，让马磊难堪的启辰星：说好的超万辆订单( 二 ) 说到东风启辰

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发动机技术处于劣势，变速箱技术同样遭到网友质疑。启辰星除了最低配车型外，均匹配了来自上汽的干式双离合变速箱，像老款的荣威360、别克英朗等车型都曾使用过。这台变速箱的质量很不稳定，因为变速箱顿挫、异响等原因，曾经多次登上投诉榜前列。试问消费者，在同样的预算情况之下，为什么不买更成熟的车型，哈弗H6、长安CS75PLUS这些车型不香吗？

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事实上，通过目前的车主反馈，我们也能够看出来，启辰星这款车已经存在着底盘异响、储物空间设计不合理、转向虚位、后排出风口不好、扶手箱空间小等方面的问题。比如一位启辰星车主称：“水泥路面，小破碎和小断裂路面，车速超过20公里，底盘噪音和振动较大……”

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此外，东风启辰在品控上问题也比较多。就拿曾经的“销量担当”启辰D60来说，车质网数据显示，其目前存在着较多的空调问题、无法换挡方向盘不正、手刹故障、仪表盘故障、车辆自燃等方面的问题。更重要的是，东风启辰售后服务，可以说“非常差劲” 。
此前，东风启辰汽车公司总经理马磊曾表示：“做品牌一定是静水流声的工作。 ”但如今启辰的品牌力也未见明显提升。 2020年是启辰脱离东风日产品牌独立的第四年，这一年对东风启辰汽车公司总经理马磊来说压力有多大只有他自己知道，如今启辰的销量增长无望，此前提的“进入中国品牌TOP10 ，年销差不多30、40万的目标”就更不用说了。

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【燕赵女司机|实际销量只有493台，让马磊难堪的启辰星：说好的超万辆订单】把启辰星当做救命稻草，显然没能“救命” ，也没能为马磊赢得一分殊荣，以目前的情况来看，留给启辰的试错机会就真的不多了。