#大众汽车#同厂不同命？柯米克GT空间超标，共享途铠大件、入门配置如高配柯米克|斯柯达|本田缤智|德系车

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同厂不同命的说法常常被用来形容同一集团下的不同汽车品牌，比如大众与奥迪、丰田与雷克萨斯，再比如大众与斯柯达。由于入华时间与品牌定位的问题，上汽斯柯达旗下的产品总是被认为低了大众汽车一个档次，但实际上，随着上汽斯柯达与上汽大众开放共享核心机械与零部件，二者之间的差距似乎真的只剩下了品牌而已。
至于说同厂不同命这个说法，甚至有些时候成为了斯柯达车主用来嘲讽旁边车道大众车的话，因为在共享诸多核心部件的情况下，斯柯达真的要便宜得多，配置自然也就水涨船高了。而今天我们所要看到的这款产品，就是在大众阵容看不到细分型号——上汽斯柯达柯米克GT 。
作为一台主要由中国团队开发的小型SUV ，柯米克刚刚诞生时的确顶着”特供车“的名头卖了很久，也被戏谑了好一阵。可随着专为中国打造的柯米克开始反哺欧洲市场，这样的帽子早就可以摘掉了，而在改款升级之后， GT铭牌的加入更是让柯米克比MQB平台上打造的大众途铠高了半头。
【#大众汽车#同厂不同命？柯米克GT空间超标，共享途铠大件、入门配置如高配】新改造，个性中保持结构实用性
从车身结构来说，柯米克GT并不是我们所想的轿跑SUV ，而是以年轻化风格打造的运动跨界SUV 。就像我们在华晨宝马X2身上看到的一样，尽管柯米克GT并没有在C柱上带来大角度的倾斜与溜背，可是不那么平直的车顶结构，在转入尾门之后便开始有了更多横向层次处理。这会直接令尾门与后保险杠产生多变的线条质感，从而满足年轻消费者的审美需求。
再细看车辆的尾端设计，这次作为改款升级版本的柯米克GT的确获得了更长的扰流尾翼，而新样式LED尾灯因为在侧后方采用了不同的平面转角，而显得比途铠、缤智这些老对手前卫得多。
与此同时，后保险杠上产生的改变更加醒目。虽说柯米克GT并非是以性能见长的选手，但是为了在年轻消费群体中投其所好，导流孔的出现与仿扩散器造型的处置方式，直接令柯米克GT成为了非豪华汽车市场当中，整体运动质感最接近于宝马X2的种子选手。
回到车头设计来看，大灯与格栅的变化还是相当明显的。区别于标准型号车型，柯米克GT取消了斯柯达最常见的组合式大灯，转而使用上了更加规整的四边形样式，以标配形式出现的LED远近光将会令它在档次感上，也同样强于大众途铠。