直升机|美利坚活塞直升机之殇：UH-34直升机，为啥打火就着？直升机

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美利坚的直升机技术，用“首屈一指”来形容一点儿都不过分。当我们还在为了国产中型直升机欢呼雀跃的时候，美利坚的直升机家族已经进化成为一个庞大而先进的种群，这可不是一朝一夕能超越的事情。双旋翼直升机，至今依然是世界直升机研究的桂冠，而隐身直升机更是超越这个时代的杰作。不过，再宏伟的建筑，也有开头的困难。
【直升机|美利坚活塞直升机之殇：UH-34直升机，为啥打火就着？】
上世纪50年代，美利坚还在活塞式直升机的旋涡里挣扎，而美利坚的最后的一款活塞式直升机，就是U-34 。 U-34直升机是上世纪50年代的精品之作，但彼时喷气式发动机在战斗机领域刚刚兴起，还没有轮得上直升机。活塞式直升机有个致命的缺陷，那就是发动机个头太大了，没办法缩小，但功率又不行，影响了直升机的效率。
直升机原本就是在低空领域作战的机型，过于庞大的发动机只会增加直升机被地面防空火力命中的概率。除了发动机的问题， UH-34已经到了当时那个年代的完美水平。它的最大起飞重量超过6吨，执行任务多样，不管是火力支援还是搜救侦察，都能完美胜任，是当时美利坚海军陆战队的主力直升机。只是因为发动机的缺陷， UH-34的续航里程不足500公里，实在是美中不足。
在越南战争中，民兵们甚至把UH-34称为“空中打火机” 。一个是因为它的机体过于庞大，另一个是UH-34的机身上使用了大量的镁元素，一旦着火那就回天乏术了。虽然在军用领域UH-34很快就失去了用武之地，但在民用范围内，它还是一款备受欢迎的直升机。这已经能够说明美利坚直升机技术的“高处不胜寒”了。大家怎么看？