科佩尔|城市竞争战怎么打？两市争锋相对近百年，全方位争夺资源( 三 ) 意大利|斯洛文尼亚|犹太人

此后，斯洛文尼亚与意大利关系日趋紧张，原本就十分敌视对方的科佩尔居民更是喊出“争人才、抢资源”的口号，双方城市竞争战从暗中出手逐步转为全方位争夺资源的正面硬刚。

科佩尔的城区面积与人口规模远远不如意大利掌控的的里雅斯特，在工业与科技方面的实力更显渺小，但颇有底气的科佩尔人却坚决驱逐了数千名意大利人，斯拉夫作家鲁道夫在书中写道：他们（意大利人）是“无赖” ，从中世纪开始就在掠夺资源和土地，纵然比不过他们也不能留下隐患。
所以，斯洛文尼亚耗费巨资打通境内河道与陆路交通，先后与多个国家签订免过境税等协议，加入欧盟后又开放港口与意大利竞争，其中最典型案例之一就是某邮轮公司：意大利开出分成、停泊、管理等费用清单，近在咫尺的科佩尔港却直接表态“分文不取” ，邮轮公司最终选择科佩尔港进行补给，只有少量邮轮会在的里雅斯特短暂停留。
另一案例是科佩尔也设立自由港并着力抢夺海运贸易量，同时修建25万平米面积的港内仓储以及50万平米的廉价港外仓库，短短十年就迅速缩短两市差异：2010年科佩尔海运量仅1200万吨，不足的里雅斯特10% ， 2020年已超过3000万吨，接近的里雅斯特50% 。

随着全球旅游业的兴盛，斯洛文尼亚特批科佩尔修建旅游新区，同时拨款20亿欧元对新区基础建设予以扶持，这个举措被意大利视为“挑衅” ，因为旅游业是意大利命脉之一，哪怕被夺走10%的客源也足够斯洛文尼亚尝到甜头。
所以，意大利旅游部门先是斩断大量与斯洛文尼亚共享的旅游线路，随后又解雇了两千多名斯拉夫籍导游与管理人员，相当于从上到下切断游客了解斯洛文尼亚旅游的信息渠道。

但这些都抵挡不了科佩尔的旅游吸引力，相同的地理、气候等前提下，科佩尔主打“低于欧盟水平的物价”和“更新颖、更科学的城建规划” ，在意大利“围追堵截”中杀出一条“血路” ，年增长游客量基本维持在10%以上， 2019年超过350万国际游客。而反观人口多出10倍的意大利的里雅斯特， 2019年游客量也就比科佩尔多30万。
妮娜说：实际考虑的话，科佩尔游客要多出不少，因为很大一部分游客只是在的里雅斯特经停报个一日游，然后选择在科佩尔过夜。

科佩尔号称“低于欧盟水平的物价” ，在第一时间就把意大利旅游业打的猝不及防，其仰仗的是巴尔干半岛丰富的物产与更低廉的人工，方能将成本牢牢控制在欧盟平均水平之下，甚至有游客临走时说：买点水果去意大利转卖也能赚一笔。
为了展示对游客的善意并降低游客无谓的支出，科佩尔仅保留少量景点收费，将所有沙滩、博物馆、纪念馆、歌剧院全数免费开放，同时准许背包客在指定场合免费露营等等，这些都让科佩尔在短时间内收获大量好评。

在游客最关注的吃住费用方面，科佩尔也近乎无可挑剔，这座小到只有20多平方公里面积的城市（含新城），却有300多家酒店与家庭旅馆，比如我们入住的这家古城区旅店，含早餐的大床房价格也就25欧元（含税27.4欧元），在意大利随便一个小镇都不止这个价格，更别说旅游城市的中心位置。