MistaB|驾驶40年前的老甲壳虫是一种怎样的体验？瞧瞧1972年都发生了什么？美国总统尼克

文章图片
瞧瞧1972年都发生了什么？美国总统尼克松正式访华，并发表《中美联合公报》；中日两国建立邦交；第20届奥运会在德国慕尼黑举行；美国阿波罗17号返回地球，阿波罗计划宣告结束；里程碑般的电影《教父》上映；美国田纳西州孟菲斯51号高速公路南段被重命名为“猫王大道”；英国著名乐队平克·弗洛伊德的经典专辑《月之暗面》开始录制；影响无数后辈的瑞典ABBA乐队与美国的范·海伦乐队成立；英国著名的甲壳虫乐队主唱约翰·列侬被美国移民局驱逐出境……
这些历史我们可以看到可以读到可以听到，但无法摸到。借着2012世界老爷车中国公开赛活动的契机，我有机会触碰到一段历史，把自己抛回到40年前，摸一摸那时人们所握过的方向盘，踩一踩当时的油门踏板，甚至说话行为都要伪装成原来的样子，享受周日下午多年未变的温婉阳光。

文章图片
这是一辆1972年的甲壳虫SalzburgK?fer赛车。 K?fer是德文甲虫的意思，而Salzburg可就有些来头了。 Salzburg中文译为萨尔茨堡，它位于奥地利，占地7153平方公里。直到18000年前，这个地方在最后的冰河时代几乎全部被冰雪覆盖。虽然如此，仍然有3750种甲壳虫物种在这里被发现。这是Salzburg与K?fer产生联系的一个原因。

文章图片
另一个原因就是在萨尔茨堡举办的拉力赛事，引来了各路英杰在这里一试身手。奥地利的独家分销商萨尔茨堡保时捷（现在的奥地利保时捷）在20世纪的60年代和70年代初期正式加入了德国大众在奥地利当地和欧洲区的比赛。在1971年至1973年中， VW1302s（本文主角）和VW1303s（SuperBeetle）成就了比赛的巅峰时刻。
虽然不是最老的虫子，但这台“萨尔茨堡拉力赛甲壳虫”依然保持着70年代甲壳虫原有的样子——VW的圆形logo处在前盖上方，前后突出的保险杠，顺滑的溜背造型，后置后驱，车门玻璃上的可开启小三角窗，平直的风挡与短浅的驾驶舱面板，造就了它纤细的A柱，相对于现代汽车，这样完全没有视觉盲区的设计让现代驾驶者有着一种莫名其妙的喜悦。

文章图片
抛物线形的车顶使车内头部空间拥有着穹顶般的广阔，前排乘客的腿部空间也能舒适的摆放，但是左右空间就有些捉襟见肘了，但也不至于到互相打架的程度，毕竟， 1972年的甲壳虫比跟在我后面那台宾利4.5升TheBeast赛车要舒服得多。从倒梯型的圆形排挡头和地板式油门踏板也可以传递出大众汽车设计精髓的延续。

文章图片
虽然是赛车，但驾驶这台SalzburgK?fer并不是个难事，因为它被主人调教的非常服帖。方向盘被重新包覆整新，虽然没有助力，变速箱档位也模糊不清，刹车踏板也不算线性，深踩之下才能获得当代汽车那轻而易举的制动力，但是这种费劲巴拉的感受是现在很难得到的。相对而言，离合器与油门显得友善许多，离合器与老捷达的行程很像，非常容易就能找到油离配合点，那时的油门由于是拉线式的，所以没有电子油门的迟疑与扭捏。

文章图片