MoMo车评|专业试驾解析一汽-大众探岳X的高性能，轿跑SUV的自我修养 7月14日

7月14日，一汽-大众大众品牌首款CoupeSUV——探岳X ，在北京凯择汽车运动体验中心举办以“不负吾爱率性而为”为主题的媒体试驾活动，开启探岳X的性能解码之旅。

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【MoMo车评|专业试驾解析一汽-大众探岳X的高性能，轿跑SUV的自我修养】不一样的SUV一汽-大众SUV迈入2.0时代
看到这辆车的第一眼，很多人会提到的一个词就是“侧颜杀” 。从探岳X硬朗的前部贯通到大溜背尾部的穹顶线，将先锋阳刚和优雅风度巧妙衔接，在设计美感上达成一种恰到好处的平衡，正如一位运动型男，孔武有力的身形搭配量身定制的运动装，将自身的运动形象诠释得浑然天成。

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探岳X的溜背设计呈现出强烈的运动风格
Coupe为魂，型格成就优雅。修长的溜背线条从B柱开始一直延伸至车尾，弧度自然流畅，视觉效果非常不错；R-line画骨，细节刻画风度。由内而外的100%R-line设计可谓新车一大亮点，全车随处可见的R高性能品牌徽标元素更营造出强烈的运动氛围。

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整车运动化先锋设计不仅体现在探岳X富有表现力的内外饰设计上，探岳X的造型设计更暗藏性能基因，其风阻系数仅为0.342 ，在硬朗前脸与高大车身的基础上实现这样的空气动力学优化，实属难得，领先同级。

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探岳X的新势能魅力也在于此。这是一辆最不大众的大众SUV ，也堪称最美大众SUV 。如果说探家族结束了一汽-大众27年没有SUV的历史，完成了细分市场的覆盖，那么探岳X会通过个性化魅力补强一汽-大众对细分市场的深耕和开拓，带领一汽-大众SUV家族迈入2.0时代。

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动力随叫随到，推背感来自时刻全力以赴的激情
直线加速作为考验车辆加速性能和综合动态表现的试金石，一直是运动车型必备的性能测试项目。 S挡模式下，探岳X动力的响应非常积极，急加速过程中探岳X的车身没有过分的偏摆和多余的抖动，很好的直进性让加速过程丝毫不会拖泥带水，随叫随到的动力能让你时刻感受运动激情驾趣。

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虽然探岳X的官方标称的0-100km/h加速时间为7.6s ，但不少媒体现场的实测成绩要低于官宣，更证明了探岳X的性能潜力。值得一提的是，当天，中国第一代车王、警察汽车特种驾驶培训领路人柳实教授现场助阵，不仅在加速科目与媒体深入互动，并与到场媒体分享探岳X通过前期性能测试时的不俗表现。他坦言， “探岳X的加速成绩明显高于很多同级别车型，实际测试时经历多次不间断的0-100km/h加速和100km/h-0制动过程后，并未出现明显的热衰减，在如此高强度的测试条件下，刹车距离依然能够保持在约40米，综合性能表现非常突出” 。

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SUV也能猎弯，堪比轿跑的驾驭感
操控性一直是大众引以为傲的优势所在。经过悉心调校的底盘系统，最大程度保持了大众品牌的操控基因，确保了弯道性能。得益于纯熟的四轮独立悬架调校和热成型特高强度钢材大量应用塑造的高强度安全车身，让探岳X的入弯动作干净利落，车身非常受控。此外，在通过湿滑路面、紧急避让科目时，探岳X强大的主动电子安全系统和稳定的四驱系统则让驾驶更加平稳。连续的S型弯道、U型弯道，无疑对车辆的车身刚性、转向精准性、车身循迹性都提出了挑战。在O型弯中，相比高大修长的车身，探岳X5.6米的最小转弯半径让过弯动作更加灵活，车身跟随性与循迹性均可圈可点。