自由机械|静态对比幼狮800，硬件大PK！700CL-X 上周

上周，国产新派复古市场可以说非常热闹了，先有筹备多年的春风700CL-X ，又迎来综合属性更强的幼狮800 。原本期待两者拼一下硬实力，结果当幼狮800的售价发布后，群众的议论点纷纷转向定价。

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700CL-XHeritage与幼狮800相差一万元的定价，本应该面向预算不相同的玩家，但由于两款车的功率和扭矩基本相同，同样也都具备滑动离合器和标配ABS系统，而在这个价位中，能买到的中排量复古车只有这两款，所以导致多数玩家的难以作最终选择。本篇我们从两方面带您了解它们的不同，以帮助准车主找到最适合自己的归属。
700CL-XPK幼狮800
外观

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春风700CL-X
Heritage4.58万元
贝纳利幼狮800
公路版5.58万元

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春风在700CL-XHeritage（以下简称：700CL-X）的发布，在复古和摩托车圈都为之一振。外观一改大众对春风设计团队的认知，在NK、GT和MT系列的外观，多多少少都能看到一些春风手笔，但在这款车上，如果不告诉你品牌，有多少人会猜出它来自国内品牌？
幼狮系列虽是我们熟悉的伙伴，但看到幼狮800又是另一种感觉。新的设计让主车架几乎完全展现在外，配合大面积裸露的发动机，为视觉效果增加了更多的力量感。给人一种这头狮子终于变大、变强的感叹。
【车辆数据】

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净重：213kg
2140x880x1170mm
轴距：1460mm
座高：800mm
油箱：15L
整备：196kg
2107x887x1200mm
轴距：1435mm
座高：800mm
油箱：13L

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在车体设计上，幼狮800比700CL-X拥有更长的车身和轴距，这一点点的帮助也会为高速行驶时增加更多一些的稳定性。它还拥有比700CL-X更大的油箱，理论上来讲会提供更多一些的续航里程，不过要结合综合油耗再下定论。
在车重数据方面幼狮800不是那么精彩了，它的净重比700CL-X的整备重量还要多17kg ，如果油水加注后的整备重量更是加大了差重。这一点或许会影响到低速时它与700CL-X的灵活性问题。
700CL-XPK幼狮800
硬件
【发动机】
700CL-X
693cc
双缸发动机
最大功率
55Kw
最大扭矩
68牛米

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幼狮800
754cc
双缸发动机
最大功率
56Kw
最大扭矩
67牛米
两款车的发动机是争议最大的一点，因为虽然它们的排量相差61cc ，但动力上相差无几。 700CL-X搭载的发动机是全新研制的，并不是简单的扩缸机，在原有发动机基础上进行了80%的改变，达到了令人将惊喜动力水平。
幼狮800搭载752S同平台发动机，但功率下降了4kW ，扭矩没有改变，不知是否为了更好的用户体验才做如此调校。
值得一提的是，两款车都搭载滑动离合器配置，幼狮800还是整个幼狮系列中首个搭载该配置的车型。
【灯具】