|胖虎试驾：15980元草蜢150颜值爆表，零百加速17.2秒，谁能匹敌？

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新款草蜢150在城市骑行非常扎眼，年轻时尚的外观回头率非常高，特别是配合这款魔幻绿的配色，其实叫荧光绿、糖果绿可能更合适一些。除此之外，还有两款不是那么亮眼的版画，珍珠灰还有亚黑。

动力

草蜢150搭载的一台实际排量138cc ，单缸水冷四气门发动机，最大功率10.1kw ，最大扭矩12N.m 。压缩比高达12.1:1 ，比市面上大部分档车还要高，由于发动机高压缩比设计，所以建议使用95号汽油。在同级别踏板中，大多都还在使用2气门发动机，而草蜢150的四气门发动机，在高转输出有很大的优势。
之前在黄山简单试驾的时候，我就感觉它的动力跟200的差距并不大，事实也证明了这一点，草蜢150的百公里加速只用了17.2秒，只比草蜢200慢了1.1秒。这个成绩在150级别的踏板里是非常逆天的，我们之前测过的以运动性能著称的DRG158 ，一辆三万块钱的150踏板，它的百公里加速都在20秒左右。
草蜢150最高时速GPS 115km/h ，此时表显接近130 ，草蜢200极速表显是140 ，草蜢150极速与草蜢200只相差不到10% ，完全出乎了大家的预料，甚至我都开始怀疑它排量究竟有没有减小，这样的差距完全可以忽略不计。新款草蜢150标配ABS售价15980元，比草蜢200便宜2800元，同时还能省下大约1700元的购置税，同样的外观配置，动力也相差无几，买草蜢150合计能够省下4500块，足以购置一套不错的骑行装备了。

操控
草蜢150继承了草蜢200的运动基因，中置油箱平衡了前后配重，在弯道能够提供良好的循迹性。脚踏位置比较高，车身倾倒极限也比一般的踏板车要来的高。前120后130的滕森高抓胎，在同级别踏板车中算是比较宽的了，我跑极速的时候车身非常稳定，一点也没有发飘的现象。
滕森的这套轮胎在草蜢150上，可以说是物尽其用了，因为我在压弯磨到边撑，达到车身最大极限的同时，正好也把这套轮胎给压满了，再宽也没有必要了，这还是我第一次把踏板车压到满胎。高速过弯轮胎抓地表现良好，车身也很稳定，能够给我充足的信心，前后减震支撑性很棒，但是随之带来的困扰就是后减偏硬，过个坑或是压个减速带，几乎感觉不到后减震做动。