蔚来汽车|不管是谈“蔚来”还是“理想”,小鹏的前途不可限量


蔚来汽车|不管是谈“蔚来”还是“理想”,小鹏的前途不可限量
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【蔚来汽车|不管是谈“蔚来”还是“理想”,小鹏的前途不可限量】
蔚来汽车|不管是谈“蔚来”还是“理想”,小鹏的前途不可限量
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蔚来汽车|不管是谈“蔚来”还是“理想”,小鹏的前途不可限量
继理想汽车登陆纳斯达克仅一周后 , 来自广州的小鹏汽车紧随其后 , 发力向美股冲刺 。
8月8日凌晨2点 , 来自广州的小鹏汽车XPeng Inc.正式向美国证监会(SEC)提交IPO文件 , 拟纽交所上市 , 股票代码“XPEV” , 承销商有美银证券、瑞信、摩根大通等 。 至此 , 造车新势力三剑客有望在美股齐聚 。
一、公司介绍小鹏汽车作为国内领先的智能电动汽车设计及制造商 , 也是一家融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司 。 旗下拥有超长续航智能SUV—小鹏G3 , 及超长续航智能轿跑—小鹏P7 。
△图源:官网
截止2020年7月31日 , 小鹏汽车向客户交付了18741辆G3汽车 , 1966台P7汽车 , 并计划于2021年推出第三款智能电动轿车 。 目前 , 负责生产的海马工厂和肇庆工厂的年产能分别达到15万辆和10万辆 。
而蔚来从2017年12月16日到2018年7月底 , ES8仅完成交付481辆 , 有超过1.7万个订单等待执行 , 其中大约1.2万个订单已经付款5000元定金 , 生产总量为1300多辆 。 理想One从2019年11月开始生产 , 截止2020年6月30日已交付超1.04万辆 , 排第二 。
新能源汽车的研发投入和实力很重要 。 小鹏共有3676名员工 , 约有43%的员工专注于研发 , 其中66%、17%和17%致力于汽车设计和工程 , 自动驾驶和智能操作系统 。 2019年小鹏研发投入为20.7亿元 , 今年上半年研发投入6.3亿元 。 而蔚来2017年研发支出为27.4亿元 , 2018年上半年为15.3亿元 , 理想2019年研发为11.5亿元 , 今年上半年为1.87亿元 。
渠道拓展上 , 小鹏实体销售和服务网络由147个商店和服务中心组成 , 覆盖中国52个主要城市 。 布局一二线的购物中心 , 使得小鹏的品牌知名度大幅提高 , 并以经济高效的方式吸引客户流量 。
△图源:官网
而蔚来全国有136家门店 , 覆盖87座城市 。 理想仅在北上广深等10个城市设有零售中心 , 今年底预计拓展至100座城市 。
二、财务表现2018年、2019年小鹏汽车营业收入分别为970万元、23.21亿元;2020年上半年营收为10.03亿元 , 上年同期营收为12.32亿元 。 2018年、2019年毛亏损分别为236万元、5.58亿元;2020年上半年毛亏损为3612万元 , 上年同期毛亏损为4.7亿元 。
2018年、2019年小鹏汽车净亏损分别为13.988亿元、36.92亿元;小鹏汽车2020年上半年净亏损为7.96亿元 , 上年同期净亏损为19.18亿元 。
△图源:招股书
数据好于当年的蔚来 。 蔚来在2018年前6个月中 , 总营收为4599.1万元 , 其中汽车销售营收4439.9万元 , 其他销售营收159.2万元 , 运营亏损33.39亿元 。 而理想在今年一季度营收8.5亿元 , 实现6800万元的毛利润 , 运营亏损达2.34亿元 , 净亏损缩小至7710万元 。