蔚来汽车|不管是谈“蔚来”还是“理想”，小鹏的前途不可限量( 二 ) 小鹏汽车|营收|电动汽车|国产车

三、行业前瞻据IHS Markit报告， 2019年中国以90万辆位列全球最大的电动车市场，占全球电动汽车总销量的45.1% ，是美国电动汽车市场的3.5倍以上，预计以29.4%的复合年增长率到2025年将增至达到 420万辆。
△图源：招股书
价格上，理想、蔚来均价在30万，小鹏汽车十几万的售价显得性价比极高。并且， HIS Markit将小鹏的P7在EV和ICE市场上的竞争机型进行了比较，在NEDC范围，自动驾驶功能和智能连接功能方面均表现出色。行驶范围和EV性能上，小鹏G3提供的各种连接性和自动驾驶功能，也适用于它所在的中高端市场。
△图源：招股书
四、股权架构

目前，公司完成了C+轮融资，获得了约9000万美元的收益。
△图源：企查查
招股书显示， CEO何小鹏持股31.6%为最大股东，阿里旗下的淘宝中国持股14.4% ， IDG持股6.2% ，晨兴资本持股4.2% ， GGV持股3.8%；Shanghai Cheyou持股3.5% ， Primavera持股3.2% 。
△图源：招股书
蔚来最大股东为Foundervehicles持股17.2% ，腾讯由15.1%升至16.3% ，为第二大股东，李斌持股13.8% ，为第三大股东。而理想的最大股东李想持股25.1% ，美团前后投8亿美元成第二大股东。
由此看，造车新势力三剑客的角逐，本质上还是腾讯、阿里、美团等互联网巨头战场的延续。
五、结语综合来看，小鹏起步晚，但综合实力强劲，各项指标在造车三剑客中有独特的优势。加上政府已经制定了智能和互联汽车的长期计划，扩大对电动汽车购买的补贴和免税政策，可见，不管是谈未来还是理想，小鹏的前途都不可限量。