本田CRV|更大更靓，全新动力总成，若定12-15万，宋PLUS会比宋Pro更火么？动力|日系车

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纵观这几年的中国车市， SUV已经成为自主品牌的“生命线” ，其中，紧凑级SUV更是核心中的核心。随着市场的发展，紧凑级SUV也进一步细分化，级别上再衍生出了入门级紧凑型SUV以及A+级SUV ，而在价格上， 15万级以下的紧凑级SUV市场几乎全部由自主品牌统领。
相比哈弗H6、吉利博越、长安CS75等紧凑级SUV领域的“红人” ，比亚迪宋在市场上的知名度其实并不算太高，但以比亚迪的一贯作风，宋除了燃油版，还有插电混动版、纯电版，形成一个宋家族，这种打法，在自主品牌中少有，而比亚迪也靠这种“横向覆盖”形成了自己的组合拳。
尽管宋没有打出什么名堂，但随之而来的宋Pro ，也就是第二代宋，在打法上如法炮制，取得了相对不错的成绩。有数据显示，自去年7月份上市以来，宋Pro销量可圈可点，上市首月订单量破万，最高月销量突破2万辆。尽管今年上半年受到疫情等影响，宋Pro依然实现月均销量破万的好成绩，成为比亚迪品牌的主力。
宋Pro的出色表现，最主要的原因，笔者认为有两个方面，一是国内紧凑级SUV市场的持续火爆，二是宋Pro相对不错的产品力和比较亲民的价格。这也说明两个事实：一个是紧凑级SUV市场依旧有潜力可挖，二是推出产品力更强、价格实惠的车型是打造“爆款”的不二法门。对于车企来说，如果无法引领市场，那么顺应市场也是比较明智的选择。
具体来看，在紧凑级SUV出现细分市场再细分的情况下，密集车型布局是一种惯用且行之有效的办法，因此，比亚迪在宋Pro之后，又打造了宋PLUS这款紧凑级SUV ，尽管定位上与宋Pro相同，但是从车身尺寸和轴距来看，其显然相比宋Pro更胜一筹，比亚迪官方的说法是，宋PLUS定位介于宋Pro和唐之间，也就是A+级SUV 。
在本次成都车展上，《车业杂谈》也见到了这款车的真容。比亚迪官方尽管没有公布宋PLUS的售价情况，但却明确表示宋PLUS燃油版的价格会落在12-15万这个区间。
宋PLUS上市后，将与宋、宋Pro共同组成比亚迪在紧凑级SUV的三级联盟。以当前宋Pro的销量走势来看，厂家应该是希望宋PLUS上市后能为比亚迪在SUV领域的声望再添一把火。
宋PLUS会比宋Pro更“香”吗？
相比宋Pro而言，宋PLUS进化明显，不仅内外设计更有质感，而且还采用了燃油、纯电两种设计思路；同时，车身尺寸和轴距更大，更符合国人以大为美的习惯；另外，无论是燃油版还是纯电版，采用的动力系统更先进，性能更强、更先进。看得出，比亚迪是把自己最领先的核心技术都给了宋PLJUS ，可以说，除了比亚迪旗舰车型汉之外，宋PLUS是比亚迪品牌第二款享受如此高规格待遇的车型，这阵势，恐怕连唐都要羡慕一番。
具体来说。宋PLUS燃油版和EV版采用了比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，并且燃油版和EV版是两套不同的外观设计方案，足见比亚迪对宋PLUS的重视。不过，燃油版和EV版的车身尺寸完全相同，长宽高均为4705/1890/1680mm ，轴距为2765mm ，这样的车身尺寸在当前的紧凑级SUV中处于中上水平。