制造业|“捐”大陆数百亿，却被李嘉诚“威胁”：他的人生有多硬核？( 二 ) 制造业

然而由于对大陆缺乏了解，富商们大多犹豫不决，处于观望状态。
但胡应湘是个例外。
他用了将近一个月的时间，连续考察了大陆多个城市：北京，西安，成都，重庆，武汉，广州，上海，大连……足迹几乎遍及全国。
每到一个地方，他都忍不住直皱眉头。
在后来的一次采访中，胡应湘感慨道：

“我当时来到内地后，没想到内地会那么穷……其实内地的人才和香港的人才潜力相差不多，香港可以创造那么多财富，内地就不能？所以我想尽我自己的能力，去改善这种状况。 ”

怀着满腔的抱负，胡应湘成了第一批在大陆投资的港商。
他选址广州，开始筹建内地第一家合资酒店——中国大酒店。在他看来，内地要想招商引资，就要有好的门面， “不妨从建设接待投资者的高级酒店开始” 。
1984年，中国大酒店落成开业。这家五星级酒店，成了外来投资者了解内地的一扇窗口，成功接待了无数来自世界各地的商务人士和国家领袖。直到今天，它依然是广州最好的高级酒店之一。
● 中国大酒店
中国大酒店的成功，也让胡应湘信心倍增，紧接着，他开始筹划在广州与深圳之间，修建一条高速公路。
“要想富，先修路” ，这句话在今天已是一种共识。
然而在30多年前，并没有多少人能真正理解这其中巨大的经济价值和社会价值，以至于质疑不断：
“我们连自行车都买不起，你要造高速公路？”
但胡应湘凭着丰富的海外阅历坚持认为，广深一带经济将会高速发展，车流量迅速增加，届时交通将是最大的制约。
在他的积极推动下， 1997年，广深高速全线通车。
● 广深高速
这条连接在广州和深圳之间的大动脉，极具前瞻性地采用了双向六车道方案，现已成为了广东乃至全国最繁忙的高速公路之一，对沿线经济发挥着巨大的拉动作用，被赞为珠三角区域的“黄金通道” 。
此外，胡应湘又投资了一系列的大型基建项目：虎门大桥、沙角电厂、深圳罗湖和皇岗口岸、广珠高速公路、广州东南西环高速公路、顺德路桥系统工程等，总投资金额达500多亿元，被国家领导人先后誉为“有胆略、有见识的企业家”“勇敢的中国人”及“外资的带头羊” 。
● 虎门大桥
更重要的是，胡应湘将“BOT模式”首次引入内地。
以沙角电厂为例，国家只需要提供土地、保证燃煤供应和报销60%的电，至于资金、设备、技术和建设则一概由投资者负责， 10年后电厂移交国家。
这意味着，国家不仅节省了大量外汇，还近乎无偿地获得了一座大型电厂。
● 沙角电厂
正如英国《投资分析》杂志所说：
“胡应湘的合和公司是世界上最大的、最纯粹的以中国为投资对象的私营公司，如果你对中国有信心，就买他的股票。 ”
是的，作为一个地产商，胡应湘在内地从未囤过一寸土地，而是大兴基建，将全部投资都用在了推动祖国的经济建设上。
曾有人问他，为什么不选择一些盈利高、周转快的项目来做？
胡应湘对此直言不讳：

“如果搞房地产我会赚更多的钱，但对内地投资更重要的是帮助珠三角配合国家发展，特别是制造业、工业和旅游业，而高速公路和电力网络，是发展这些行业的前提。 ”

同是一代巨商，人们很容易将胡应湘与李嘉诚进行比较，对两个人的评价也完全不同。
● 李嘉诚
李嘉诚囤地捂盘，在内地大量低价买入地皮，而后迟迟不开发，伺机升值哄抬价格，榨干房地产的每一滴油水，赚得盆满钵满。
在规则之内，我们不能说李嘉诚有错，但从造福人民、为国家做贡献的角度来看，胡应湘的所为所作，正是社会大众期盼的一种正能量的传递，无疑更令人感到敬仰和钦佩。
3、
“大桥哪怕回收期一百年，也要来建！”
为了增强香港和大陆的联系，促进港珠澳地区协同发展，胡应湘自1983年，公开提出了伶仃洋大桥（即港珠澳大桥前身）的具体修建计划。
● 港珠澳大桥
连通两岸三地、把水路变成陆路，这不是一个小的工程，除了资金和技术上的难题之外，最大的障碍是人的刁难。