制造业|“捐”大陆数百亿，却被李嘉诚“威胁”：他的人生有多硬核？( 三 ) 制造业

反对声音最大的是李嘉诚，因为他控制着香港一半以上的港口，大桥一旦落成，势必会给他的港口业务带来巨大冲击。
航运产业的财阀们也为了各自的利益，极力反对大桥的建设。
港英政府当权者，甚至担心大陆居民会顺着桥冲到香港来，所以也想保留着大海这道天然屏障。
面对各方压力，胡应湘不得不将造桥的计划暂时搁置。
但他从来不曾放弃，而是继续搜集建造大桥的资料，并强硬表态：“大桥哪怕回收期一百年也要来建！”
终于，十几年的隐忍后，胡应湘的梦想迎来了曙光。
1997年，香港回归。
第二年，中国国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目：项目具有重大的政治及经济意义，需尽早安排建设！
经过反复的研究、论证、筹备，项目最终定名为港珠澳大桥， 2009年，这一前所未有的“世纪工程” ，正式开工建设。
虽然由三地政府投资、合和集团遗憾未能参建，但胡应湘依然难掩兴奋，他解释说：
“当初的意思是，如果没有人来建，我就来建，现在有人来建了，目的就达到了。到国内做事不是要赚钱，而是真正希望看到国内的经济发展起来。 ”
港珠澳大桥项目总工程师林鸣，专程抽派一批人组成专业团队，前去拜访胡应湘，胡应湘也充分关注着项目的进展。
历时9年，无数次的攻坚克难， 2018年10月，港珠澳大桥终于正式开通。
为了这一天，胡应湘等待了整整35年。
那一天，他热泪盈眶：“是国家经济的飞速发展，将自己的这一梦想变成了现实。我对内地的工程师们由衷感到敬佩。 ”
● 胡应湘与林鸣在港珠澳大桥上合影
如今，胡应湘已是86岁高龄。
他身体硬朗，仍每天9点准时到合和中心的办公室工作。
他是实至名归的爱国商人，对国家深沉的热爱，已成为生命的底色。
“我是香港的第三代，我的祖父从广东来香港，我一直想看见香港和珠三角更紧密联系在一起，这是香港的前途。
“当年，香港经济发达，是转得很快的小齿轮，而内地经济就像是一个刚刚启动的大齿轮。改革开放以来这40年，小齿轮帮助大齿轮转动，今天大齿轮早已转得飞快，正反过来带动香港小齿轮转得更快更好。 ”
2021年，最新公布的福布斯全球富豪排行榜中，胡应湘以19亿美元财富，排在第1664位。
身价不菲，但与其他一众超级富豪相比，他在大陆的知名度却并不高，以至于大多数人根本不知道他的名字，也不曾知晓在国家最困难的时刻，他的挺身而出和慷慨奉献。
在莺歌燕舞之时，默默无闻，在国家的大是大非面前，可以毫不犹豫地站出来，敢于不计回报地担当。
胡应湘用自己的实际行动，对全社会产生着实实在在的积极影响。
【制造业|“捐”大陆数百亿，却被李嘉诚“威胁”：他的人生有多硬核？】这才是真正的商界脊梁！文/牧龙闲人