好东西都藏着掖着！为何我这么不看好大众八代高尔夫( 二 )
不加长是原汁原味？
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这几天我还看到很多大赞高8外形 ， 深入剖析设计变化的文章 。 外形变化了吗？仔细看 ， 确实有的 ， 不过我却作死地把两代高尔夫图片发给了身边的一些小白 ， 尤其是女士们 ， 居然有不少人反馈眼盲 ， 没找出不同 ， 尤其是从尾部 。
好吧 ， 他们太不懂车了 ， 大灯变化多明显啊 。 是很明显 ， 然而它不是一台要靠大灯变化来做噱头的中期改款车 ， 对啊？当然如果你是货真价实的高粉 ， 聊颜值就太浅薄了 ， 爱它从来就不图外观 。
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但是我个人仍然不太能接受的是 ， 尺寸居然也基本沿续上一代 ， 尤其是轴距一模一样 。 2631的轴距 ， 在轴距全面超2米7的对手中 ， 它比别人足足短了至少6厘米 。 对于尺寸本来就不充裕的紧凑型A级轿车 ， 对于经常拿它作家庭用车 ， 经常塞满人的中国车主 ， 这6-8厘米无论用在后排 ， 还是尾厢 ， 都是蛮重要的 。
也有人说 ， 高8在欧洲市场就是这个尺寸 ， 不加长是原汁原味 ， 但你也知道 ， 高尔夫这种车在欧洲后排是很坐人的 ， 最多放条宠物啥的 。 所以 ， 以前高尔夫和三厢捷达 ， 被人戏称“狗、男、女车” ， 而在中国 ， 后排坐的是人 ， 不是狗 。
触摸控制很Fashion
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高尔夫8的新一代车机系统 ， 最明显标签就是全面触控化 。 没有按键是很帅 ， 再配合现在的中控大屏 ， 起码再不会被人吐槽成理工宅男风了 。
但 ， 实际操作起来 ， 触摸控制无论准确度、便利性和按键差距仍然明显 ， 尤其开车时的盲操作 。 因此 ， 触控虽然越来越流行 ， 但大多数新车仍然比较苛刻 ， 包括触控的始作俑者凯迪拉克 ， 新款车甚至又倒退回传统的实体按键 。
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而这次高8放飞得更远 ， 甚至连天窗都是触控 。 而且不少触控功能 ， 光手指按上去不够 ， 还要配合滑动操作 。 那些拼命打call的人士 ， 你们真的实际操作过吗？你们真的确定好用吗？
顺便说下 ， 高尔夫8所用的车机系统 ， 据说和之前海外上市的ID.3电动车是同一套 ， 此前 ， 有不少ID.3海外车主反馈 ， 时常遇到系统不稳定 ， 软件频繁闪退的问题 ， 希望在高8上 ， 没有这类问题 。
全新的MQB EVO平台很厉害？
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关于高8所采用的全新MQB EVO平台 ， 之前网上是有过不少讨论和争论的 。 有安利这个平台有多厉害的 ， 也有说与现行MQB平台没本质区别的 ， 我暂不站队 。
但是我注意到 ， 高8后悬仍然和上一代一样 ， 是扭力梁式而非独立悬挂 。 看来关于“板车悬架”吐槽还会继续飞 ， 汽车论坛里的对撕 ， 还将接着来 。
高8在海外上市后 ， 有新闻称 ， 用户对新平台的质量投诉有所增加 ， 甚至先后遭遇工会和经销商协会的批评 。 那么这一次 ， 我反而真心希望中国版和海外版不同标哈 。
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在国内车市 ， 高尔夫的“神车光环”这些年正在渐渐暗淡 。 尤其是高7 ， 一直没有真正重现前辈们曾经的辉煌 。
【好东西都藏着掖着！为何我这么不看好大众八代高尔夫】而今年1-9月份的数据 ， 高尔夫7的月均销量已不足7000台 。 再加上疫情对车市的打击 ， 高尔夫8此时登场 ， 可谓是选在非常之时 ， 肩负重任而来 ， 那么 ， 你觉得 ， 它能够扭转高尔夫在中国的颓势吗？它有成为新一代的神车的实力吗？留言说说看 。