网约车大战重来：易到回归降佣金，美团每单补贴超20元在沉寂一年多后

导语

在沉寂一年多后，美团和易到的先后入局，让网约车战场再迎变数。

1月2日，网约车平台易到宣布重大运营调整，不仅将平台四大车型之一的Young车型升级为易达车型，并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7个城市下调易达车型车主端佣金，佣金比例调整为5%。还表示将在未来接入出租车业务。

对Young车型调整后，易到目前拥有易达、舒适、豪华和商务四个车型。其中“易达”车型的前身young车型相当于快车，由乐视时期的易到在2016年4月推出，在当时参与乐视体系重返后，相当于每公里里程费仅1元、每分钟服务费0.15元。

滴滴与Uber合并后，除了在专车豪华车业务上与神州专车和首汽约车正面竞争外，在快车业务上已经没有对手。不过本次易到宣布在快捷车型上降低佣金比例，能否吸引足够多的司机加盟仍存疑。

据介绍，自1月1日起，上述7个城市的易达车型车主在完成接单后，仅扣除订单费用的5%作为平台佣金。对于此次大幅度调低订单佣金，易到运营负责人称，随着网约车政策陆续出台和实施，中国网约车市场的服务体系越发成熟和规范。而网约车在不断升级产研技术、服务品质的同时，车主端佣金及价格体系的调低也是市场发展的必然趋势。

上述负责人同时表示，首批7个城市佣金比例调整后，易到不排除在全国其他城市陆续推行。除易达车型之外的其他车型，也将于近期做出佣金调整。

据介绍，Young车型是易到2016年推出的定位于更低价出行的车型。去年7月，易到宣布对Young车型由派单机制调整为“双选机制”，Young车型司机也可同其他车型司机一样进行选客接单。

易到这一佣金比例达到了网约车行业最低水平。据了解，滴滴平台对司机的抽成为20%左右，而美团打车在南京的抽成为8%。

2017年以来，受到此前控股股东乐视影响，易到多次出现司机提现难问题，大量车主和乘客因此流失。在完成股权变更后，易到新主人韬蕴资本努力消解乐视带来的负面影响，一度借钱给易到供司机提现。

为了增强司机信心，易到在去年11月调整车主提现规则为每周提现，12月，还推出“百城合伙人”计划，在全国招募运营合伙人，实行分城市精细化运营。

易到方面减少佣金抽成的做法能否奏效尚是未知数，而新玩家美团打车对于用户的高额补贴则势必会对网约车市场的原有格局造成冲击。

据了解，今年2月23日（美团打车于2月初上线）美团打车的满单奖励机制为，完成5单奖励25元，完成10单奖励50元，完成15单奖励100元，完成20单奖励150元。

据计算，美团打车单均补贴为20元左右，照此计算，美团仅在南京地区一天的补贴就达到200万，上线十个月补贴最高可能达到6亿元。

小编注意到，12月28日，美团宣布正式在美团APP上线打车入口，首批城市包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门等地。在上述7座城市均已启动“美团打车用户报名”活动。只要报名用户数量达到20万人，美团打车服务就会在该城市开通。同时，用户可领取3张当地出租车起步价的等值无门槛优惠券，司机注册成为车主还能获得美团打车“零抽成”特权。

身为共享单车两巨头之一的摩拜也瞄准了网约车市场。2017年6月，摩拜就成立了出行公司。每经小编注意到，在2017年年底，通过摩拜APP就可以领取5折专车优惠券，享受首汽约车的服务。

值得一提的是，摩拜CEO王晓峰原来是Uber中国的上海总经理。

滴滴也在去年12月21日宣布，完成新一轮40亿美元的融资，以进一步加大对AI（人工智能）交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。

除了快车市场面临新的竞争外，滴滴在另一个占据绝对市场份额的项目——出租车网约业务，也正面临挑战。

在宣布降低佣金的同时，易到还表示将在各大业务城市接入出租车业务，以更多元的运力服务用户城市出行。目前，多地出租车公司向易到表达了合作意向。

此外，首汽约车及嘀嗒拼车等也在这一领域跑马圈地。嘀嗒方面的数据显示，其在北京、上海、天津和广州四个城市的认证出租车的数量已经超过12万，占到本土出租车司机数量的70%。另外，其还通过每单6到15元的高额补贴，来争取更多用户。首汽约车方面，今年11月在北京上线试运行出租车业务，并与出租车公司对接，拓展平台运营维度。

来源：北京商报、界面新闻