通用、宝马、松下齐放大招首届线上CES都有哪些“黑科技”？如果说每年苹果的秋季新品发

如果说每年苹果的秋季新品发布会是“科技界的春晚” ，那一年一度的CES应该就算是“科技界的元宵晚会”了。

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事实上，尽管现在CES已经明确表示要退出亚洲，但其在世界范围内的影响力依旧不减。由于现在各行各业都推崇智能化、数字化，所以这种“群英荟萃”式的科技展览会也称为了每家厂商的必争之地，汽车厂商尤其如此。

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在几年前，全球各大国际车展才是汽车厂商的舞台。而随着汽车发展重心的转变，很多厂商宁可不去日内瓦、底特律、法兰克福等车展，也一定不会缺席CES 。由此可见，汽车厂商对于“科技”层面的技术越来越重视，这也算预示了汽车行业未来的发展方向之一。

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2021年的CES注定不太一样，随着新冠疫情的爆发，很多线下展览会改为了线上形式， CES也不例外。据了解，这是54年以来CES首次没有在线下召开展览会。
那么，本届CES上众多汽车厂商、供应商都带来了哪些黑科技呢？它们的新技术又会对未来的汽车行业有哪些影响呢？看了下文你就都明白了。
●宝马推出第八代iDrive人机交互系统

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在CES开展的前几天，奔驰发布了号称“史上最强”的车内人机交互系统， MBUXHyperscreen 。作为奔驰的老对手，宝马自然也是不能示弱，在本届CES展出了最新的人机交互系统——iDrive8 。
据了解，宝马iDrive8首次采用了5G技术，整个系统的逻辑处理能力也是目前车辆的20倍，从硬件上看丝毫不弱于MBUXHyperscreen 。

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与MBUXHyperscreen那种超大规模的触控式设计不同，宝马iDrive8仍然是采用了双屏+物理按键的交互方式，两块屏幕的尺寸分别是12.3英寸和14.9英寸。从图中我们可以看出，宝马iDrive8的物理按键有所减少，保留的基本都是最常用的功能。
我个人倒是比较期待，如果能将按键本身像相机的C1、C2一样设置为自定义功能，那实用性很可能会大大提升。

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最最最最令人惊喜的是，宝马仍然保留了iDrive旋钮。要知道，现在很多新车习惯性的取消物理按键，但事实上，全触控式的操作在日常行驶中并不能算好用，我们需要一个类似MMI、COMMAND、以及iDrive系统的旋钮用来当作操控中心，搭配着触控屏来使用，才是比较符合逻辑的操作方式。
iDrive8的旋钮、拨轮不仅还在，甚至还和宝马X5、X7的排挡杆一样采用了“水晶球”式的设计。当然，这看起来好看，但沾染指纹的问题肯定还是存在。

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据官方所说， iDrive8还融入了很多数字化技术，能够与其它采用iDrive8系统的车型有联动，比如车辆能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位是否充足等等。
总的来说， iDrive8的进化不如奔驰MBUX那么激进，虽然也对硬件方面做出了调整，但优秀的实用性才是iDrive8最重要的产品卖点。
●奔驰联手博世推出远程智能家居控制系统

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现在很多厂商将汽车称为“第三空间” ，以实际用途来说，确实有一定道理。也正是这种理念，催生了许多联动功能，其中最重要的我认为就是远程智能家居的控制系统了。
【通用、宝马、松下齐放大招首届线上CES都有哪些“黑科技”？】本届CES上，奔驰联手博世推出了一套全新的远程智能家居控制系统，并准备率先应用在全新一代奔驰S级的上面。它的操作方法也很简单，只要在车内通过语音控制系统，就可以直接控制家里博世旗下的智能家居设备，比如智能插座、空调温度调节器、快门控制器、光线控制器、门窗触点、暖气温度调节等等。

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该功能已经在2020年的12月份上线测试，随着全新一代奔驰S级的登场，它会支持的功能必然也会越来越多。

通用、宝马、松下齐放大招 首届线上CES都有哪些“黑科技”？

通用、宝马、松下齐放大招首届线上CES都有哪些“黑科技”？