做最运动的豪华中型车？凯迪拉克CT5试驾体验关注有点车事并设为星标专家

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提起豪华品牌的中型车，我不禁会回想起那个大家争相标榜运动的年代：彼时的3系和C级还是依靠灵活的底盘和精准的转向在众多竞品中站稳脚跟，连冷门的雷克萨斯IS都靠着纺锤形前脸的大热为自己营造了犀利运动的形象。再看如今的豪华中型车市场，运动早已不再流行。长轴距、大后排、舒适性成了这些车型的新招牌。不过，正当我对激情不再的豪华中型车们逐渐失望的时候，凯迪拉克CT5的出现，让我重新燃起了在这个级别中找到一台“驾驶者之车”的希望。

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黑色点缀恰到好处细节成就犀利外观
作为一个偏爱运动车的年轻人，我很难不对凯迪拉克CT5的外观心动：横向布置的头灯采用了全LED光源，配合纵向贯穿在两侧的日间行车灯和头灯的整体造型，给人一种沉稳又不失犀利的感觉。值得注意的是，在整个前脸的设计上，凯迪拉克为CT5用上了许多非常“运动”的小细节，例如喷黑的网状格栅和横向贯穿在前脸中的亮光黑色小前唇。虽然只是些微小的黑化处理，但效果却十分拔群，整个前脸的气质瞬间就变得动感了起来。

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凯迪拉克赋予了CT5经典的后驱车体态：短前悬配合长车头的设计，向世人诉说着自己纵置后驱的豪华血统；同样经黑化处理的侧裙与侧窗外框和前脸相呼应，在白色的车身上起到了画龙点睛的效果。后方的小鸭尾和熏黑尾灯已经是当下标榜运动的“标配”了，但在CT5身上并不显得俗套。而枪灰色的19寸轮毂，也掩盖不住内藏的Brembo代工四活塞刹车卡钳。有表有里，是我对CT5的第一印象。

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质感氛围并重豪华品牌功底尽显
我一直十分欣赏凯迪拉克在近年产品的内饰中打造质感的能力。现如今，大面积真皮的包裹并不需要什么技术门槛，但打造一个有质感的驾驶氛围却非常困难。一个豪华的驾驶氛围不仅需要用料的考究，还需要优异的设计。作为一台标榜运动的中型车，三幅式方向盘和仿碳纤饰条的出现并不让我感到意外，但凯迪拉克在细节上的处理却令人十分惊喜，工整的橙色缝线、触感舒适的真皮内饰件和颇具金属质感的按键旋钮，也让我对这台CT5的好感度直线上升。

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不过在空间上， CT5却完全没有在外观内饰上那种注重细节的表现了。由于纵置变速箱的原因，副驾驶位的脚部空间被侵占了不少。虽然后排腿部空间和头部空间都表现尚可，但同样是由于后驱的传动轴布置，让CT5后排中间地台的高度十分惊人。后排中坐很难舒适的坐下一个成年人。要运动还是要舒适，显然CT5在这个亘古不变的中型车造车难题中选择了前者。

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要舒适还是要运动？CT5给出了满分答案
点燃引擎， CT5就像其他凯迪拉克的兄弟车型一样，一切都在熟悉的位置上。车机系统支持CarPlay等手机投屏和自带的导航系统，方便不同习惯的驾驶员。在变速杆前， CT5还设计了一个钥匙位和手机的无线充电位，贴心的让两个驾车时最常用的小物件得到了安置。虽然全液晶仪表盘已经在主流豪华车中得到普及，但CT5的机械加液晶的仪表反而让它的运动氛围更加强烈。

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初试CT5 ，这台车给我的感觉的确非常运动：油门的响应灵敏迅速，降档也十分积极，配合上通过Bose音响传递出来的浑厚的模拟声浪， CT5首先把听觉上的速度感营造了出来。转向的感觉也让人爱不释手：在低速驾驶的时候，方向盘虽然手感略重，但并不发涩，转向系统的回馈干净利落，高速变道时，方向盘又不会给你飘忽不定的感觉，指向性和灵敏度都刚刚好。