做最运动的豪华中型车？凯迪拉克CT5试驾体验( 二 ) 关注有点车事并设为星标专家

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如果你第一次驾驶CT5 ，那它的制动系统绝对会让你觉得很灵敏，但事实上，我认为CT5灵敏的制动脚感来自于较短的踏板行程。短行程的刹车踏板让驾驶者在踩下踏板的瞬间能够爆发出强大的制动力，但是深踩踏板后，后段的制动力反而是偏软的。这套CT5引以为傲的四活塞Brembo的刹车卡钳制动力虽然可观，但却并不线性。如果经常驾驶CT5在市区走走停停，那它的刹车你的确需要花时间习惯一下。

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底盘方面， CT5的避震可以说是同级别中比较硬的调校了。在驶过路上的坑洼时，避震的反应相当敏感，较硬的阻尼让其颠簸十分明显，但过度反应的回弹又会让CT5表现出一种略散的感觉。这让我对CT5底盘的第一印象就是“颠” 。不过， CT5的底盘表现在过滤细碎震动时表现的相当不错。在铺装完好的道路上驾驶时， CT5又完全转变了它的底盘性格。无论是转向手感还是中高速的稳定程度， CT5都表现的精准而又有韧性。虽然在快速驶入匝道时， CT5似乎在应付1.5吨重的车身上有点吃力。不过瑕不掩瑜，并非定位纯运动车的CT5 ，在底盘方面的质感已经超越了许多同级别车型。
【做最运动的豪华中型车？凯迪拉克CT5试驾体验】

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结语：
在试驾的过程中，我一直在思考为什么凯迪拉克在中国的豪华车市场中越来越受欢迎。我注意到一个很有意思的现象：虽然当下年轻人选车， “运动”已经是一个必不可少的选项，但从数据上来看，全球的运动车市场却呈现逐年萎缩的趋势。这样的矛盾，让我意识到，当下年轻用户所需要的“运动”可能并不是一台周身都充斥着“硬核”气息的纯正跑车。像CT5这样，在感官上能够给足驾驶员刺激，但在空间和日常使用上却仍能完美应对的“全能”中型车才是如今年轻人的首选。

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毕竟，大部分用户所追求的驾驶乐趣，并不是在弯道上争分夺秒，每一次深踩油门时耳边传来的低沉排气声、每一次积极降档带来的推背感、每一次不拖泥带水的精准转向，才是用户在日常驾驶中最能够感知到的驾驶乐趣，而CT5不仅在这些方面的功夫做的非常足，还能带来较为实用的空间和四张足够舒服的座椅。 CT5的精准定位，让在中型车市场纠结豪华和运动的年轻人有了一个足够平衡的选择，如果你想选一个既能带给你驾驶乐趣、又不失豪华和舒适的中型车，那凯迪拉克CT5一定会是你的不二之选。

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